Sötét felhők gyülekeznek a légitársaságok felett. Nem kell hozzá nagy jóstehetség, hogy lássuk, az év végén újabb cégek, köztük akár nagy múltú légitársaságok mehetnek csődbe. A British, az Air France, a KLM és a Lufthansa is megkongatta a vészharangot. A bedőlésekkel pedig nemcsak az alkalmazottak, hanem mindenki veszít, hiszen a kisebb konkurencia magasabb árakat, drágább utazást eredményezhet – ha majd visszatér az életünk a várva várt normális üzemmódba.

A júniusi újranyitás után a legtöbb légi­társaság, hotel, uta­zási iroda, turisztikai szolgáltató extra ru­galmasságot kínál az utasoknak, hogy azok ne féljenek foglalni, hiszen, ha valamilyen oknál fogva nem tudnak elutazni, akkor sem vesztik el a pénzüket.

Jelentősen drágulhat a külföldről, elsősorban az EU-n kívüli országokból, köztük a Kínából rendelt áru. A szlovák kormány ugyanis elfogadta azt az uniós irányelven alapuló jogszabályt, amely értelmében jövőre megszűnik az adómentes árurendelés az unión kívüli országokból, köztük a népszerű és olcsó termékeket kínáló Kínából.

Az év első nyolc hónapjában csaknem 200 ezer szlovák állam­polgár nyaralt a horvát tengerparton, ők összesen 1,1 millió vendégéjszakát töltöttek el a helyszínen. Horvátország a tavalyi rekordév után idén a ven­dégéjszakák számában 53, míg az érkező turisták esetében 41 szá­zalékos visszaeséssel zárta az első nyolc hónapot.

Elhunyt x idős, krónikus beteg. Sajnos az utóbbi hónapokban számtalanszor olvashattuk, hallhattuk ezt a mondatot, amikor a napi aktuális esetszámokról adnak hírt.

A járvány megjelenése után elterjedt egy videó a neten, amelyen az látható, hogy egy svédasztalos vacsoránál milyen gyorsan megfertőződnek az emberek: ha egyvalaki koronavírusos, akik utána szednek ételt a tányérjukra, azok szinte teljes bizonyossággal elkapják a betegséget. Éppen ezért az első intézkedések egyike volt, hogy a legtöbb helyen betiltották ezt az étkeztetési formát. Ez a népszerű all inclusive ellátás ideiglenes végét is jelentette. Tekintse meg galériánkat is, amelyeket a hotelekben készítettünk.

Bár még senki sem tud­ja, mi lesz télen, lesz­nek-e korlátozások, ha igen, milyenek, ám a légitársaságok, szállodák, utazási szolgáltatók úgy készülnek, nem marad el a szezon, így fogadhatják a turistákat, igaz, várhatóan sokkal kisebb számban, mint azt korábban megszoktuk.

Augusztus végétől kezdett terjedni egy zsarolólevél Szlovákiában, pontosabban egy korábbi támadás felújított verziója. A csalók 1200 eurót követelnek azért, hogy ne hozzák nyilvánosságra az áldozat, titokban, pornónézés és maszturbálás közben felvett videóját.

Vörös tenger a világ, zöld sziget rajta Magyarország!

Szinte mindenkit meglepett a szi­gorú magyar ha­tárzár. Augusztus második felében már tudni lehetett, hogy lesz va­lamilyen intézkedés, de szakmai körökben is az a vélemény uralko­dott, hogy csak a déli országok felé lesznek szigorítások, Szlovákiából továbbra is korlátozások nélkül utazhatunk Magyarországra. Nem így történt...

Sorra jelentik be a légi­társaságok, hogy törlik a Budapestről induló járataik számát, vagy „jobb esetben” csak csökkentik a frekvenciát. A magyar határzár hírére a napokban gya­korlatilag kiürül a magyar főváros repülőtere.

Hét olyan népsze­rű célállomás is van Európában, ahova október­ben legfeljebb 20 euróba kerül egy retúrjegy, a legolcsóbb pedig London és Párizs, mindkét városba csak 11 euró egy oda-vissza útra szóló jegy.

A turizmusban egyfajta varázsszóvá váltak a „hosszú hétvégék”. Most két ilyen hosszú hétvége is lesz Szlovákiában – a következő hónap első és harmadik hetében, hiszen a szeptember 1-jei és 15-ei ünnep is keddre esik –, így akár egynapnyi szabadsággal egy négy-öt napos kirándulást, wellnesst is megszervezhetünk. Igaz, a korábbiakkal ellentétben most Magyarország felé nem utazhatunk, hiszen a magyar kormány szerint külföldiként "behurcolnánk" a vírust...

Kiegyenlítődtek a számok a hazai mobilszolgáltatóknál, a második negyedévben az Orange, a Telekom és a 4ka is több ügyfelet csábított a konkurenciától, mint ahányan távoztak. Egyedül az O2 vesztett ezer ügyfelet.

Sokakat izgat a kérdés, mennyire változott meg a légi közlekedés a járvány, pontosabban az újranyitás után. Kipróbáltuk, hogy első kézből tájékoztassuk olvasóinkat, milyen most repülni, van-e fedélzeti ellátás, milyen új szabályokra kell figyelni.