Vážny támogatja Kassa megye közlekedési terveit

A bő egyórás megbeszélés utáni rövid sajtótájékoztatón a miniszter ismertette a felmerült kérdéseket. A tárgyalás egyik legfontosabb témája a kassai globális logisztikai csomópont kiépítése volt. Ez a tervezet lényegében egy olyan terminál kialakítását feltételezi, mely egyesíti a vasúti, közúti és villamosközelekedést a repülőtérrel, tehát a közlekedés összes típusát egy kiindulási helyre összepontosítja. A 2012-re megvalósuló tervezet országos viszonylatban egyedülálló lesz, és mintául szolgálhat majd más megyéknek hasonló csomópontok kiépítéséhez.

A minisztérium támogatja az ún. Korid-programot is. Ez a tervezet egy kassai sajátosságra épít. Kassán ugyanis a villamossínek szélessége megegyezik a vasúti sínekével. A város ezért a kétfajta közlekedés összekapcsolását tervezi, megújítva azt a múlt század elején még meglévő közlekedési formát, mikor a vasúton érkező árut éjjelente villamosok szállították az egyes gyárakba, a villamossínek pedig egyenesen a gyárudvarokra vezettek. Jelenleg a városi tömegközlekedést kívánják a vasúti közlekedéssel összekötni. A tervezet csaknem hárommilliárd koronába kerülne, melynek 55 százalékát a minisztérium állja majd.

A megbeszélésen szóba került az R4-es út is, mely Kassát és a migléci határátkelőt köti össze. Ez a 15 kilométeres útszakasz már évek óta viták tárgya, az eredeti útvonal ugyanis Kenyhec község és az ipari park érdekeinek nem felelt meg. Trebuľa szerint azonban a községgel már megegyeztek, most a nemzetközi szintű tárgyalások folynak. Vážny elmondása szerint törvénymódosítás is szükséges, mivel a műszaki tanulmány és az építési engedély kiadása között akár 7–12 év is eltelhet a mai normák szerint. Ennek ellenére a négysávos út megépítését 2009-ben szeretnék elkezdeni, és egy éven belül befejezni.

A Kassát megkerülő délkeleti bekötőút és az ukrán határt Kassával összekötő út Nagymihályt megkerülő szakasza szintén felmerült a tárgyaló felek között, valamint a Kassa és Saca közötti gyorsforgalmi út visszaminősítésének kérdése is. Ez utóbbi elsősorban a U.S. Steelbe kerékpáron járók hő vágya, mert a jelenlegi kategorizáció lehetetlenné teszi a kerékpáros közlekedést, más útvonal pedig nincs, amit a biciklisták használhatnának.