Konferencia az Ipoly-hidakról

Önkormányzati, civil és szakmai szervezetek képviselői közösen szeretnének nyomást gyakorolni a magyar és a szlovák kormányra, illetve közlekedési minisztériumra az Ipoly-hidak újraépítésének kérdésében. Mostanra ugyanis már minden műszaki és egyéb akadály elhárult az építkezések elől, s egy hónapon belül nemzetközi tendert írhatnának ki első körben kettő, s hamarosan további hét híd építésére. A magyar–szlovák határ menti beruházásokhoz európai uniós források is rendelkezésre állnak. Az Ipoly-hidak építése a folyó 120 kilométeres szakaszán a magyar, illetve szlovák oldalon élő mintegy 350 ezer ember életminőségét javíthatja.

Sitku László, a magyarországi közlekedéshálózat stratégiai fejlesztéseiért felelős Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ főmérnöke kifejtette: az elmúlt években több uniós pályázatot is nyertek az Ipoly hídjai újjáépítésének előkészületeihez. Valamikor 47 híd ívelte át a folyót, ma mindössze négy, ám kettőnek a tervei már tenderre készek. További négy hídnak most folynak a tervezési munkálatai, háromnak pedig elkészült az engedélyeztetési dokumentációja.

Az Ipoly Balassagyarmat és Ipolytarnóc közti, mintegy 45 kilométeres, híd nélküli szakaszán elsőként a Szécsényhez tartozó Pösténypuszta valamint Ráróspuszta környékén épülne híd. Az útépítéssel is járó beruházások hidanként mintegy 4–500 millió forint költséget jelentnek a magyar és a szlovák félnek, ám ehhez uniós források igényelhetők, egyebek közt a szeptemberben megnyíló Interreg IV. A program révén. Mindehhez már csak az szükséges, hogy a két ország kormánya hivatalos formában rögzítse közös hídépítési szándékát.

Lipót Attila, a Hídtechnika kft. ügyvezető igazgatója a konferencián arról számolt be, hogy egy évvel ezelőtt a komáromi híd felújításakor megbizonyosodhattak arról, hogy a szlovák hídépítési szakemberekkel és felügyeleti szervekkel rugalmasan, jól együtt tudnak dolgozni. (buch)