Gondok az Ipolyság és Pereszlény közti tömegközlekedéssel

Ipolyság. A közigazgatásilag a városhoz tartozó Ipolypereszlény lakosai szép számmal jelentek az ipolysági önkormányzat által szervezett legutóbbi lakossági fórumon. Mint kiderült, felháborodásuknak volt köszönhető az érdeklődés. Elmondták például, hogy az Ipolyság–Ipolyvisk vonalon az érsekújvári Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalat (SAD) által közlekedtetett járat túlzsúfolt, ráadásul gyakran nem hajlandó fölvenni a Pereszlénybe utazókat.

Az Ipolyság és Pereszlény városrész közti tömegközlekedést egyébként Lőrincz Pál magánvállakozó biztosítja. Tavaly ősszel az utolsó esti járat után hazatérve – egy szűk utcában tolatva – elgázolt egy nyugdíjas asszonyt, aki bele is halt a sérüléseibe. A fórumon megjelentek szerint ez is közrejátszik a vállalkozó elleni támadásokban és hangulatkeltésben. „Mi elégedettek vagyunk Lőrincz úrral, aki minden egyes alkalommal 50 emberért vállal felelősséget az autóbuszban. Erre is tekintettel kell lenni” – vélekedett a már említett fiatalasszony.

Lőwy János polgármester értetlenül állt az események előtt: „Úgy beszélnek a helyi autóbusz-közlekedésről, mintha már megszűnt volna, pedig Lőrincz Pál és a város között tárgyalások folynak” – hangsúlyozta az üggyel kapcsolatban. Lőrincz Pál elmondta: az első évben 285 ezer koronából gazdálkodott a vállalkozás, de háromnegyed év múlva el kellett adnia a legjobb járművét, hogy folytathassa a tevékenységét. Egy év múlva 691 ezer korona állt rendelkezésre, s ugyanúgy megismétlődött az előző évi forgatókönyv: megint el kellett adnia egy autóbuszt. Ezért a vállalkozó úgy döntött: mivel az anyagi támogatás január elsejétől egy még „szűkebb maroktól”, a várostól függ, december 31-én abbahagyja a buszjáratok üzemeltetését. Ám amikor január 2-án meglátta a megállóban várakozó embereket, újraindította a járatot. „Csak nekem és két sofőrömnek köszönhető, hogy van még helyi közlekedés a városban. Aranyosmaróton, ahol szintén két autóbusz közlekedik, 1,9 millióból gazdálkodik a vállalat” –mondta Lőrincz.

Bélik György alpolgármester, a Nyitrai Kerületi Önkormányzat képviselője összefoglalta az ügy anyagi vonzatait. Az MKP megyei képviselőinek köszönhetően 2004-ben az előző évhez képest megduplázódott a dotációra fordítható összeg. A legújabb törvény azonban a helyi önkormányzatokra ruházza ezt a feladatot is, s bár nagyobb csomag pénzt kapnak a települések, egyre nagyobbak a terhek is. „Az önök kérdései vádbeszédek. Szó sincs arról, hogy megszüntetjük a pereszlényi közlekedést, csak keressük a megoldást. A Lőrincz Pál által igényelt 1,9 millió korona megterhelné a költségvetést, a város nem aranytojást tojó tyúk” – fejtegette az alpolgármester. A polgármester is arra hívta fel a figyelmet, hogy a kért összeget csak úgy tudná biztosítani az önkormányzat, ha az amúgy is szűkösen gazdálkodó iskoláktól, vagy a kultúrára szánt összegekből vonnának el. „Mi tárgyalunk Lőrincz úrral, de nekem kötelességem volt találni egy másik lehetőséget vészhelyzet esetére – az SAD azt mondta, elvállalná ezt a feladatot. A ami a járatsűrűséget illeti, azt már Lőrincz Pál se tudta biztosítani a mondjuk 2003-as formájában.”

Ezzel a pereszlényiek nem értettek egyet. „Az SAD lehet, hogy egy délelőtti és egy délutáni autóbuszt indítana, de többet nem. Szombaton és vasárnap pedig valószínűleg sehogyan sem tudnánk utazni” –reagált a már idézett fiatalaszszony.

Egy másik hölgy megjegyezte, hogy az SAD indította utolsó autóbusz délután öt óra előtt tíz perccel indul, s az emberek általában hatig dolgoznak. Lőwy János ígéretet tett arra, hogy a tárgyalásoknál az emberek valós igényeiből fognak kiindulni, és az iskolakezdéshez, a munkaidőhöz igazítják a busz indulását. A pereszlényi anyák arra is figyelmeztettek, hogy ha munkába áll egy kisgyerekes családanya, már nem járathatja gyerekét a pereszlényi – amúgy is már csak félnapos – óvodába, hanem gyermekestül Ipolyságra kell utaznia.