Felújítják a Katkát

Kassa. A napokban két közlekedéssel foglalkozó nemzetközi konferenciát is rendeznek Kassán. Mindkettő kerek évfordulóhoz kötődik: a repülés százéves, a kassai keskeny nyomtávú gyermekvasút pedig ötven éve működik már a városban. A repülés szakemberei szeptember 7-én és 8-án vitatják meg a szakterület új irányvonalait, a vasutasok pedig egy nap csúszással, azaz szeptember 8-án és 9-én cserélnek tapasztalatot.

A „Repülés új trendjei” elnevezésű rendezvény fő szervezője a Kassai Műszaki Egyetem Repülőkara a Szlovák Repüléstani Intézettel karöltve. A kar dékánja František Olejník és az intézetigazgató Rudolf Slávka információja szerint a tudományos tanácskozásra 150 szakembert várnak, ebből nyolcvan külföldit, a tanácskozás fő célja pedig a szakmai tapasztalatcsere, illetve új kapcsolatok kiépítése. Az érdemi munka hat szekcióban folyik majd, és a repülés civil illetve katonai szféráját egyaránt érinti.

Kassán a repülésnek nagy hagyományai vannak még a monarchia idejéből, hiszen az első osztrák-magyar motoros repülőt egy kassai születésű szakember, Svachulay Sándor építette meg 1906-ban, négy évvel később pedig már a légiparádék részévé váltak az új járművek. A kassai reptér 1919-ben kezdett működni, az első állandó repülőjárat Kassa és Pozsony között pedig 1924-ben indult meg. A hatvanas években már tanonciskolai szintű repülősszakember-képzés folyt a városban, egy évtizeddel később a felsőfokú képzés is elkezdődött. Jelenleg külföldi diákok is érdeklődnek a repülőkari képzés iránt. Olejník szerint az intézmény most a pilótaképzés európai akkreditációjának megszerzésére törekszik. A kiszolgáló személyzet és a földi irányítást végző szakemberek képzését már akkreditálták. A nemzetközi érdeklődésre való tekintettel februártól külföldi diákok számára is szeretnének szakot nyitni.

A keskeny nyomtávú vasutak konferenciájának szervezésébe a szlovák vasúti társaságokon kívül a városi önkormányzat és a Szlovák Technikai Múzeum is beszállt. A szervezők mintegy ötven szakembert várnak, hazai berkeken kívül Ukrajnából, Csehországból, Lengyelországról és Magyarországról. A kisvasutak megmentésének, működtetésének témájában szeretnének tapasztalatcserét, esetleg a kisvasút-működtető társaságok konzultációs szervezetét is létrehoznák. Az országban az egyik legismertebb kisvasút a kassai Katka. A város az árvai kisvasút rekonstrukciós pályázatának mintájára szintén szeretne pénzforráshoz jutni, ám előbb a telkek tulajdonviszonyát kell tisztázni. A tervek szerint ugyanis a kisvonat rendbehozatalán kívül a Katka útvonalát a Csermely-völgyig hosszabítják majd meg, Eugen Čuňo főpolgármester-helyettes tájékoztatása szerint.