Elkezdődött a teherkomp kikötőjének építése

GULYÁS ZSUZSANNAPárkány. Egy hónapja Párkányban is elkezdődött a teherkomp kikötőjének építése. Ezzel párhuzamosan Esztergomban is megkezdődtek a munkálatok – jelenleg a tereprendezés zajlik.

GULYÁS ZSUZSANNA

Párkány. Egy hónapja Párkányban is elkezdődött a teherkomp kikötőjének építése. Ezzel párhuzamosan Esztergomban is megkezdődtek a munkálatok – jelenleg a tereprendezés zajlik. 2015 őszén végre pont kerülhet a több mint egy évtizedes huzavona végére.

A Mária Valéria híd átadása ugyan fellendítette a térség idegenforgalmát és jó hatással volt gazdaságára is, viszont nem oldotta meg a teher- és áruszállítás problémáját. 2002-ben – egy évvel a híd átadása után – az Ister–Granum Határ Menti Kisrégió polgármesterei memorandummal fordultak Magyarország és Szlovákia illetékes minisztériumához, amelyben egyebek mellett egy teherforgalmú híd megépítést kérték. A magyar gazdasági és közlekedési minisztérium államtitkára a teherhíd megépítését 2006-ig nem tartotta reálisnak, és átmeneti megoldásként teherkikötő építését javasolta. Egy 2005-ös szakmai konferencián elhangzott: másfél éven belül állandó teherkompjárat létesül Párkány és Esztergom között. A teherkomp azonban – annak ellenére, hogy a terv európai uniós támogatást is kapott – 2010-re sem készült el. Három év elteltével az illetékesek ismét bejelentették: rövid időn belül elkezdődhet az építkezés. A 2008-ban megrekedt beruházás egy pótlólagos pályázati kiírásnak köszönhetően kapott új lendületet.

A 4,8 milliós fejlesztést az Európai Unió mellett a szlovák és a magyar állam is támogatja. A 400 négyzetméter rakfelületű teherkomp 16 tonna tengelyterhelés elviselésére, tehát – a járművek méretének és terhelésének függvényében – négy kamion egyidejű szállítására lesz alkalmas. A becsült menetidő mellett naponta 70–80 kamiont szállíthatna át a Dunán.

A közúti áruszállítás az esztergomi, a dorogi és a párkányi térség között jelenleg csak nagy kitérővel, jelentős többletköltséggel, időveszteséggel és felesleges környezetterheléssel oldható meg, ugyanis a 2001-ben átadott Mária Valéria hidat a teherforgalom súlykorlátozás miatt nem használhatja. Sok fuvarozó a 3,5 tonnás korlátozás ellenére is áthajt rajta – növelve ezzel nemcsak a híd, hanem a Jesenský utca forgalmát is. A teherkomp kikötője Párkányban a város peremterületén, a papírgyár közelében lesz, vagyis csökkentheti a Mária Valéria hídra vezető Jesenský utca teherforgalmát is.

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?