Milyen villanyautó töltőkkel találkozhatunk?

Többféle szabvánnyal is találkozhatunk

Persze felmerülhet a kérdés, hogy miért nincs egyszerűen egyféle csatlakozója minden elektromos autónak? A villanyautók népszerűsége az elmúlt években ugrott meg nagymértékben, a technológia folyamatosan fejlődik, megállás nélkül érkeznek az újítások, az innovációk. Egyszerűen még nincs meg az a megoldás, amit általánosítani és megszabni lehetne. Ezért is fontos erre odafigyelni, ha éppen a töltésről akarunk gondoskodni. Az eautotoltokabel.hu töltőoszlopainak kínálatában minden autóhoz, igényhez megtalálhatjuk a megfelelő eszközt.

Országonként is eltérnek a szabályozások jelenleg, így nem lehet olyan általános irányelvet megfogalmazni, mint az okostelefonok esetében az USB-C csatlakozó kötelezővé tétele (és erre is több, mint másfél évtizedet kellett várni). Többféle töltőcsatlakozóval találkozhatunk a mindennapokban. Ott van például a CCS vagy Combo, ami a dupla csatlakozót takarja. Ennek az a különlegessége, hogy egyenárammal és váltóárammal is lehet tölteni a villanyautót a segítségével. Egybe épített, két kört formázó kialakításáról lehet a leginkább felismerni.

Az egyik legnépszerűbb napjainkban a Type2 csatlakozó. A német Mennekes vállalat fejlesztette ki. Hét darab lyuk található benne, váltóárammal működik és 22 vagy akár 43 kW-ig is elmehet az átvihető teljesítmény. Európában ez számít a legelterjedtebbnek.

Mi a helyzet máshol?

A Type2 elődje a Type1, amit még a mai napig használnak. Igaz, már kifutófélben van, mert maximum 7,4 kW-os áram továbbítására képes. Öt fém rudacska viszi át az áramot. Ezenkívül ott van még a CHAdeMO, amit a felvilágosult villanyautósok biztosan ismernek. Ez egy egyenárammal működő töltő, ami viszonylag nagyon gyorsan képes tölteni. 2010-ben létrejött egy szövetség, aminek elsődleges célja az, hogy ez a fajta csatlakozó minél szélesebb körben elterjedjen. 

A kínai piac nagyon meghatározó az elektromos autó iparban, hisz itt gyártják és adják el a legtöbbet. A belpiacos autók GB/T csatlakozót használnak. A megcélzott érték a mérnökök által 900 kW, ami önmagában egy brutális adat és kamionokat, buszokat, teherautókat is lehet vele üzemeltetni.

Melyik lesz a legjobb választás?

Természetesen minden attól függ, hogy milyen autót vásárolunk és azt hol akarjuk használni. Európában, így Magyarországon leginkább a Type2 töltőcsatlakozóval fogunk találkozni, így érdemes ebből kiindulni, ha új eszközt akarunk vásárolni. A saját töltő telepítése azonban nem gyerekjáték, mindenképpen szükség lesz szakértő segítségére.

pr