Nyitra megye döntése a regionális vasutakról

A nyitrai megyei képviselő-testület tegnap határozatban szögezte le, hogy a regionális vasútvonalak – tehát nem csupán a szárnyvonalak – személyforgalmának megszüntetése óta a régióban élők számára nem teremtették meg az utazáshoz szükséges alapvető feltételeket. Erről László Vilmos, a megyei önkormányzat közlekedésügyi osztályának vezetője tájékoztatotta lapunkat. A határozat megbízza a megyei önkormányzat elnökét, hogy folytassa a vasúttársaság illetékeseivel a személyszállítás újraindításának lehetőségéről kezdett tárgyalásokat. A határozat egyben a vasúti személyszállítás anyagi és törvényi feltételrendszerének módosítását is követeli.

A Vágsellye–Negyed közti vasúti személyforgalom megszüntetésében érintett falvak polgármesterei a hét végén Pereden ültek össze, hogy a forgalom felújításának lehetőségeiről tárgyaljanak. „Abban egyeztünk meg, megpróbáljuk rávenni a megyei önkormányzatot, hogy – ha a törvény engedi – a vasúttól vegye át a jogköröket a vonal üzemeltetésére, és azt állami támogatásból működtesse. A községeknek ugyanis nincs pénzük a vonal működtetésére. Én például a falu költségvetéséből nem tudok milliókat adni a vasútra, és a többi önkormányzat is ilyen helyzetben van. Ezért kellene hasonló megoldást találni, mint Pozsony megyében, vagyis megyei irányítással állami pénzből működjön a vasút” – mondta lapunknak Borsányi Gyula, Pered polgármestere.

A Besztercebányai kerületben a megyei önkormányzat közlekedésügyi bizottságára hárult a megszűnt vasúti személyszállítás problémakörének megoldása. Információink szerint a bizottság tagjai még tavaly novemberben kérték a közlekedési minisztériumot: a szárnyvonalakon a járatokat legalább 2003 agusztus végéig hagyja működni, hogy addig a megyei önkormányzat felkészülhessen működtetésük átvételére. A járatok megszűnése előtt sem a megye, sem az érintett községi önkormányzatok véleményét nem vette figyelembe a minisztérium. A döntést a besztercebányai megyei önkormányzat közlekedésügyi szakbizottságának MKP-s tagja, Molnár Katalin hatalmi pozícióból megtett és átgondolatlan döntésnek minősítette. „Nem lehet ilyen népszerűtlen döntéseket hirtelen, megoldási alternatíva nélkül meghozni. A vasúti személyszállítás valamilyen szinten mindig ráfizetéses volt, ha most emiatt veszítenek el emberek munkahelyet a vasútnál, illetve az ellehetetlenülő közlekedés miatt az érintett községekben, akkor az ország egészében véve nem takarított meg semmit. A buszközlekedést is támogatni kell, s ha az arra szánt pénzeket átcsoportosították volna és csak ritkították volna a járatokat, a helyzet nem lenne ilyen drámai. A megyei szakbizottság most a minisztérium lépéseire vár, addig is tanulmányok készülnek, hogyan lehetne a megyei költségvetés módosításával pénzt találni a személyszállítás újbóli megindítására. Az egyszerű emberek, a választópolgárok elégedetlenek ezzel a minisztériumi döntéssel, nekünk, megyei képviselőknek az ő véleményük a mérvadó. Nem lehet több mint száz éve működő vonalakat adminisztratív módon halálra ítélni, s ezzel is nehezíteni az érintett régiókban élők helyzetét” – mondta Molnár Katalin, megyei képviselő.