Megtalálták a másodpilóta földi maradványait

ÖSSZEFOGLALÓ

Jean-Pierre Michel, a francia nyomozók főnöke tegnap a német nyomozókkal való egyeztetés után az AP ügynökségnek elmondta, jelenleg „annak próbálnak utánajárni, mi vezette rá a másodpilótát ilyen szörnyű cselekedetre”. Annyit már tudnak, hogy Lubitz depresszióban szenvedett, a tragédia napján betegállományban kellett volna lennie, ám munkáltatóját nem tájékoztatta arról, hogy kezelőorvosa kiírta.

A vizsgálat során azt is megpróbálják kideríteni, segítette-e Lubitznak valaki abban, hogy titokban maradjon egészségi állapota, s hogy munkáltatója, a német Germanwings tudott-e betegségéről. A nyomozók szerint legtovább júniusig tarthatta volna titokban betegségét, ekkor várt rá a rendszeres éves orvosi ellenőrzés, melyen egészen biztos, hogy eltiltották volna a repüléstől, ugyanis retinaleválásban szenvedett. A német ügyészség szerint korábban öngyilkos hajlamai miatt is kezelték Lubitzot.

600 testrészt találtak

A Barcelonából Düsseldorfba tartó gép fedélzetén összesen 150 ember vesztette életét, eddig 78 áldozat földi maradványait sikerült azonosítani. Az azonosított DNS-minták közt van a másodpilóta, Lubitz DNS-e is, a nyomozók abban bíznak, a maradványokból sikerül kideríteni, nem állt-e a baleset idején orvosság vagy kábítószer hatása alatt.

Egyelőre nem tudni, hogy sikerül-e az összes utast azonosítani, a megtalált hús- és csontdarabok azonosítását megállás nélkül 24 órán át végzik. A mentés vezetője azt mondta: a repülőgép becsapódása olyan erős volt, hogy egyetlen ép holttestet sem találtak, eddig hatszáz testdarabot sikerült összegyűjteni. Szakértők szerint ideális esetben egy-két hónapig is eltarthat az áldozatok azonosítása. Christian Reiter osztrák orvosszakértő szerint, ha az időjárás nem szól közbe, akkor két héten belül lezárulhat a holttestek utáni kutatás. Amennyiben sikerül a DNS-vizsgálathoz megfelelő szövetmintát nyerni a maradványokból, már május elejére azonosítani lehet az áldozatok nagy részét, ezt követően pedig hivatalosan is halottnak tudnák nyilvánítani őket.

A hatóságok szerint jelenleg már nemcsak az elhunyt utasok, hanem a szerencsétlenség helyszínén dolgozó mentők, szakértők és a hozzátartozók kommunikációján segítő tolmácsok is pszichológusok segítségére szorulnak, mivel az elmúlt egy hét során hatalmas nyomás nehezedett rájuk. A francia hatóságok tegnap megkezdték a Le Vernet községből a tragédia helyszínéig vezető út építését, hogy egyszerűbb és gyorsabb legyen a roncsok elszállítása.

Az egész hegy bűzlött

a kerozintól

A német Bild megszólaltatott egy hegyimentőt, aki részt vett a francia Alpokban lezuhant Germanwings-gép roncsainak átkutatásában. Gregory L. az elsők között érkezett a katasztrófa helyszínére. Quadokkal mentek fel 1500 méterig, onnan gyalog folytatták útjukat. Nekik kellett kijelölniük az utat az utánuk következő mentőcsapatoknak. A férfi azt mondta, bár az a munkája, hogy embereket mentsen, és látott már holttesteket is, nem volt felkészülve erre a látványra. Az egész hegyoldal bűzlött a kerozintól. A szag olyan erős volt, hogy néhány óra múlva mindenkinek megfájdult a feje.

A feladatuk az volt, hogy találják meg a gép fekete dobozát a nagy területen szétszóródott roncsok között. Ez első próbálkozásra nem sikerült. A roncsok, vezetékek között nagyon sok ruhadarabot találtak. Amikor ezeket közelebbről megnézték, egyikben-másikban emberi testrészek is voltak. Egy feljebb eső részen olyan emberi maradványokat találtak, amelyek kevésbé voltak roncsolódva.

Nincs meg a második fekete doboz

Kay Kratky, a Lufthansa egyik vezetője azt mondta, elképzelhető, hogy a nagy sebességgel a hegyoldalnak csapódott gép második fekete doboza annyira károsodott, hogy nem küld jeleket. Pedig a második fekete dobozra mindenképpen szükség van ahhoz, hogy pontosabb képet kapjanak a történtekről.

Két osztrák szakértő élesen bírálta is a francia ügyészséget, mert szerintük a hatóság elhamarkodottan közölte gyanúját, hogy a másodpilóta szándékosan idézte elő a katasztrófát. Az ügyészség lépése szerintük médiahisztériához és spekulációkhoz vezetett, a második fekete doboz azonban fontos technikai információkkal szolgálhat arról, hogy mi is történt pontosan. (dp, Index, TASR)