Kétnyelvűség lesz a vasúton – ígéri a miniszterjelölt

Csütörtökön kellene jóváhagynia a Híd országos elnökségének Érsek Árpád jelölését a közlekedési minisztérium élére. A héten ugyanakkor elkezdődnek a tárgyalások a koalíciós szerződés módosításáról a Smer, az SNS és a Híd között. Érsek, a közlekedési minisztérium jelenlegi államtitkára információink szerint már jövő héten leválthatja Roman Brecelyt (Sieť) a tárca éléről. Azt egyelőre nem tudni, kiket jelöl a Híd a rendelkezésére álló három új államtitkári posztra a kulturális, a védelmi és a mezőgazdasági minisztériumba. A Híd egyébként először jelölhet minisztert a közlekedési minisztérium élére, Érsek szerint a legfontosabb, hogy a déli régiókban élők érezzék, hogy magyar vezeti ezt a tárcát. „Egyértelmű, hogy a közlekedési projektek terén az utóbbi években el volt hanyagolva a magyarok lakta vidék. Tény, hogy nagyobb projektekre nincs pénz, az uniós források is már le vannak kötve a következő évekre, amit viszont tehetünk, hogy újra beindítjuk az R2-es és az R7-es gyorsforgalmi utak további szakaszainak előkészítését, az utóbbit meg kell tervezni Érsekújvárig” – mondta érdeklődésünkre Érsek. Szerinte ez a folyamat is több évig tart, ezért – bár most nincs pénz a kivitelezésre – a hatástanulmányokkal, háttérszámításokkal felvértezett projekteket olyan állapotba kell hozni, hogy ha egyszer lesz elegendő anyagi forrás, beindulhasson az építkezés. „Prioritás természetesen az R7-es és az R2-es további szakaszainak előkészítése, a Pozsony és Dunaszerdahely közti vasútvonalon a második sínpár megépítése, illetve egy minőségi első osztályú út, amely elvezeti majd az új komáromi Duna-hídról érkező teherforgalmat” – nyilatkozta lapunknak Érsek.  Azt, hogy honnan lesz minderre pénz, egyelőre nem tudni. Az állami finanszírozáson kívül a magántőke bevonásával történő építkezés is egy opció. „A lényeg, hogy el kell készíteni a dokumentációt, anélkül nincs építkezés és anyagi forrásokat sem lehet keresni. Most megvannak a források a projektek, a dokumentáció és a felmérések előkészítésének finanszírozására, a maradék összeget később kell előteremteni” – pontosított Érsek.  A leendő szakminiszter szerint az egyik legegyszerűbb feladat a kétnyelvű vasúti táblák kihelyezése lesz. „Ez a projekt már a vége felé közeledik. Nem mondom, hogy a táblákat egyszerre mindenütt kihelyezik, de a kétnyelvűsítés a vasútállomásokon rövid időn belül beindulhat” – mondta Érsek azzal, hogy a kétnyelvű községtáblák módosításán is dolgoznak úgy, hogy a magyar elnevezések a jelenleginél jobban olvashatók legyenek. Nem kizárt, hogy a jövőben a magyar és a szlovák helységnév egy táblán lesz feltüntetve.  Bugár Béla, a Híd elnöke elmondta: a közlekedési minisztérium megszerzésével gyorsítani akarják a vasutak és a gyorsforgalmi utak kiépítését Dél-Szlovákiában. „Érsek Árpád egy tollvonással megoldhatja a vasúti táblák kihelyezését” – mondta a Pátria rádiónak tegnap Bugár.  „Szigorúan ellenőrzött” tárcát kap a Híd A Híd mozgásterét a minisztérium élén lapértesülések szerint korlátozhatja a tárca smeres államtitkára, a komoly befolyással bíró Viktor Stromček; a Smer az utóbbi években rajta keresztül valósította meg jelentősebb projektjeit. Az elmúlt évek legnagyobb, a pozsonyi körgyűrű és az R7-es megépítésére kiírt tenderének a lebonyolítása is az ő feladata volt. „Igen, tudok róla, de figyelembe kell venni azt is, hogy korábban egyszínű kormány volt, tehát azt csináltak, amit akartak, most pedig a koalíciós partnerekkel is meg kell egyezni bizonyos dolgokban” – válaszolta Érsek arra a kérdésre, mit gondol Stromček befolyásáról a közlekedésügyi tárcánál. Maga Stromček az új miniszter kinevezését nem akarta kommentálni. „A feladatom mindig is az volt, hogy bizonyos projekteket irányítsak. Ezen a téren sikeres voltam, ám ezt többen tévesen úgy értékelték ki, hogy befolyásoltam a minisztérium irányítását, ami nem igaz” – nyilatkozta a Sme napilapnak még múlt héten Stromček.