Érsek: Ha az R7-es előbb elkészül, mint a D4-es, törekedni fogunk a megnyitására

„Mivel a legtöbb autó éppen déli irányból érkezik” – tette hozzá Érsek Árpád (Híd) közlekedésügyi miniszter, aki szerdán ellenőrzési napot tartott az építkezésen.

A tárcavezető konkrét határidőről egyelőre nem akart beszélni. Az építkezési munkálatok előrehaladását látva ugyanakkor kijelentette: nem lát okot arra, hogy az R7-est ne adhassák át a forgalomnak már 2020-ban.

Elmondása szerint pillanatnyilag az R7-esen és a D4-esen is a megegyezett menetrend szerint, párhuzamosan folynak a munkálatok, és meg fogják oldani a gyorsforgalmi út és az autópálya összekötését is. A miniszter bízik benne, hogy az új városvezetés a projekttel kapcsolatban fürgébben fog reagálni. Érsek elmondása szerint már találkozott az újonnan megválasztott pozsonyi főpolgármesterrel, Matúš Vallóval.

Az útépítéssel, valamint a Duna keleti és nyugati partját összekötő híd építésével összefüggésben a médiában megjelent információkra reagálva a miniszter és Michal Lešňovský, a konzorcium képviselője hangsúlyozták, hogy jelenleg csakis olyan munkálatokat végeznek, amelyekre érvényes építési engedélyük van.

„A konzorcium kitart amellett, hogy a projekt megvalósításával összefüggésben minden feltételnek megfelelt” – tette hozzá Lešňovský, aki egyben elutasította azt a vádat is, hogy az építkezéshez veszélyes vagy nem megfelelő építőanyagot használtak volna fel.

Lešňovský tájékoztatása szerint jelenleg a Duna-híd előkészítésén dolgoznak, melynek felépítéséhez két speciális, acélszerkezetes elemet használnak fel. Egy ilyen elem tömege 1200 tonna, 60 kamionnal szállították a helyszínre, a felállítása pedig egy hónapot vett igénybe.

Az útépítésen jelenleg 1400 munkás dolgozik, mostanáig 2 220 000 munkaórát teljesítettek. Eddig mintegy 200 építési objektumot fejeztek be, és mintegy 140 objektum építése folytatódik. Az építkezésekhez mintegy 3,7 millió köbméter törmelékanyagot használtak fel, ebből 1,7 milliót az R7-eshez.