Délen állítólag nem szűnnek meg vasúti vonalak

DEMECS PÉTER

Pozsony. Tovább ritkítaná a vonat- és buszjáratokat a kormány. A Nemzeti Reformprogram 2013 elnevezésű dokumentumból kiderül, hogy a közlekedésügyi minisztérium mielőbb megszüntetné a párhuzamos vasúti és autóbusz-közlekedést. A változásokat a tárca a vasúti menetrend legközelebbi, decemberi módosításakor akarja életbe léptetni.

Farkas Iván, az MKP alelnöke állítja, hogy az új menetrendből a tárca által veszteségesnek minősített vasútvonalakat fognak kihúzni, konkrétan a Párkány–Léva és az Ipolyság–Csata közöttit. „Néhány hete birtokomba került az arról szóló információ, hogy a fenti két vasúti vonalat a közlekedési tárca megszűnésre ítélte” – állítja Farkas Iván.

A közlekedésügyi minisztérium szóvivője, Martin Kóňa ugyan beismerte, hogy intenzíven dolgoznak a vonat- és buszközlekedést hatékonyabbá tételén, azt viszont határozottan cáfolta, hogy az említett két vasútvonal megszüntetéséről döntés született. „A készülő új menetrendben semmilyen változás nem lesz ezen a két vonalon. A jövőben is elsősorban az utasforgalomra fogunk összpontosítani, s ha a vonatok üresek lesznek, teljesen mindegy, hogy az ország melyik részében, akkor megfontoljuk, hogy más vonalakra csoportosítsuk át a dotációkat” – mondta lapunknak Kóňa.

A reformprogram szerint az államnak 94 milliós megtakarítást hozhatna, ha bizonyos vonalakon nem járna vonat és busz is párhuzamosan. Érsek Árpád, a Híd képviselője ezt az összeget eltúlzottnak tartja. „Nem hiszem, hogy ez ekkora megtakarítást eredményezne. Viszont sokkal nagyobb probléma, hogy még mindig nem igazították a buszjáratokat az új vasúti menetrendhez úgy, hogy a vonat érkezése után az utasok azonnal átszállhassanak a buszokra. Ezen kellene mielőbb változtatni” – monda érdeklődésünkre Érsek. Hozzátette, nem tartja valószínűnek, hogy a déli régiókban újabb vonalakat szüntetnek meg. Arról, hogy milyen tervei vannak a tárcának, ezen a héten tárgyal a minisztérium képviselőivel.