D4/R7: Már a tárca is a kivitelezőt bírálja

Pozsony. A közlekedési minisztérium reakciójából is egyértelmű, hogy a pozsonyi D4-es körgyűrű, valamint az R7-es gyorsforgalmi út fővárosi szakaszának projektjével komoly gondok vannak. Míg korábban a konzorciummal való kommunikációt intenzív tárgyalásoknak nevezte a tárca, tegnap közölte, folytatni kell a nyomásgyakorlást.

Hosszú hetek után adott ki nyilatkozatot a D4-es és az R7-es megépítéséért felelős konzorcium a projekt állásáról. Korábban felmerült, hogy az építkezés a hiányzó építési engedélyek miatt késlekedik, illetve azért, mert a spanyol Cintra társaság köré tömörülő konzorcium képtelen volt eddig olyan nagy beszállítókat, építő vállalatokat szerződtetni, amelyek garantálnák a projekt mielőbbi befejezését.

Ki a felelős?

A konzorcium tegnapi reakciójában az államot vádolja azzal, hogy késik az építési engedélyek kiadása. A minisztérium szerint viszont a spanyoloknak ezekkel a nehézségekkel számolniuk kellett volna, hiszen ilyen nagy projekteknél gyakran előfordul, hogy menet közben módosítani kell néhány technikai részletet, ami miatt aztán új engedélyek kiadására van szükség.

A késlekedés másik okát a minisztérium abban látja, hogy a konzorcium lassan dolgozott az utak projektdokumentációján, s a környezetvédelmi minisztériumtól a lehetségesnél jóval később kérte ki a szükséges engedélyeket. További nehézségeket okoz, hogy egy szakasz esetében külön-külön nyújtják be a technikai változások miatt elkerülhetetlen módosítások engedélyeztetését, ez pedig nehezíti a hivatalok munkáját, a kérvények elbírálását. „Ezért aggodalommal figyeljük a konzorcium azon kijelentéseit, amelyekkel csak saját késlekedését próbálja mentegetni” – állítja a minisztérium.

A tárca a spanyolok azon állításával sem ért egyet, mely szerint míg nem kapják meg az összes engedélyt, képtelenek teljes erőbevetéssel beindítani az építkezést. „Ismételten felszólítjuk a kivitelezőt, hogy a már érvényes engedélyek alapján haladéktalanul indítsa el az építkezést a lehető maximális mértékben, hogy minimalizálja a lehetséges késlekedést” – közölte lapunkkal a minisztérium.

Mi történt eddig?

A konzorcium állítja, már a projekt minden szakaszán megkezdték a munkálatokat, a tényleges építkezés viszont még nem kezdődött el, nagyrészt előkészítő munkálatokról, a munkagépeknek szolgáló bekötőutak építéséről, fakivágásról, villanyvezetékek átszereléséről van szó. Például a D4-es körgyűrű részét képező új Duna-híd projektdokumentációját még nem is fejezték be. Az R7-es projektje valamivel jobb állapotban van, a konzorcium szerint Egyházgellénél már épül az R7-es, lerakták a leendő gyorsforgalmi út alapjait, s az útszakaszra tervezett néhány híd tartópilléreinek alapozása is kezdetét vette.

A konzorcium viszont a projekt minden egyes szakaszával kapcsolatban hangsúlyozta, hogy a munkálatokat nem tudják felgyorsítani, amíg nem kapják meg a módosított építési engedélyeket, nem dolgozhatnak tovább. Ugyanakkor azt is elismerte, hogy mindeddig egyetlen nagyobb beszállítóval vagy építő vállalattal sem írtak alá szerződést. „Tudatosítjuk, hogy a beszállítók közt is zajlik a konkurenciaharc, aminek következtében számos álhír jelent meg a sajtóban. Szeretnénk hangsúlyozni, hogy elsősorban a szlovák építő vállalatokkal akarunk együttműködni – kisebb és közepes társaságoknak szeretnénk lehetőséget adni, támogatva ezáltal a hazai építőipart. Úgy tűnhet, hogy eljárásunk eltér attól, amit eddig Szlovákiában megszoktak, ám meggyőződésünk, hogy nemzetközi tapasztalataink pozitív eredményeket hoznak” – magyarázta a már szinte szemmel látható késlekedést a konzorcium.

Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter belátható időn belül a konzorcium képviselőinek részvételével ellenőrző napot tart az építkezésen, ennek időpontját később fogják közzétenni.