D4/R7: ma dönt a kormány

Ma tárgyalja meg a kormány a fővárosi D4-es körgyűrű, illetve a Pozsonyból Somorja irányába húzódó R7-es gyorsforgalmi út projektjét, amely magántőke bevoná-sával, PPP-projekt keretében fog megépülni.

Pozsony. Ha a kabinet rábólint, akkor Ján Počiatek közlekedési miniszter aláírhatja a 30 évre szóló szerződést a tender győztesével, a spanyol Cintra társaság vezette konzorciummal.

Ha még a választások előtt írják alá a szerződést, ez lesz Fico második kabinetjének legnagyobb megrendelése. A körgyűrűt és az R7-es első szakaszát körülbelül egymilliárd euróért fogják megépíteni. További százmilliókat fizet majd az állam a győztes cégnek a karbantartásért, 350 millióba kerül az utak alatti telkek felvásárlása, így a bankoknak fizetett kamattal együtt a teljes kiadások elérhetik a kétmilliárd eurót is.

Azt, hogy előnyös-e ez a PPP-projekt, a pénzügyminisztérium elemzésének kellett volna elárulnia. Ezt hétfői lapzártánk után, este hozta nyilvánosságra a tárca, két nappal

a kormányülés előtt.

Határozott talán

Počiatek valószínűleg egy támogató elemzést várt a pénzügytől, sokak meglepetésére nem ilyet kapott. A pénzügyminisztérium szakértői által kidolgozott dokumentum végkicsengését a leginkább a „határozott talán” szókapcsolat jellemzi.

A dokumentumban például kifogásolják, hogy a közlekedési tárcánál senki sem mérte fel, nem segítene-e a fővárosi forgalomnak a villamosforgalom kibővítése, nagy parkolók építése, az új parkolási politika vagy a belvárosba való behajtás fizetőssé tétele. „A közlekedési minisztérium tanulmánya nem foglalkozik más megoldásokkal, csak a D4/R7 megépítésére összpontosít” – olvasható a dokumentumban.

A Híd már építkezne

Az ellenzék sincs egységes véleményen azon, mi legyen a projekt sorsa. A Sieť, az OĽaNO–NOVA és a KDH például azt akarnák, hogy a D4/R7-ről már csak a következő kormány döntsön, a Híd állásfoglalása szerint viszont minél korábban kezdik meg az építkezést, annál jobb. „Itt már semmiféle halogatásnak nincs értelme. Ha nem írják alá minél előbb a szerződést, s megint elhalasztanak valamit, akkor könnyen előfordulhat, hogy az R7-est még 2018-ban sem kezdik el építeni, s ha nem indul el délre a gyorsforgalmi út, akkor annak a régiónak vége” – állítja Érsek Árpád (Híd) parlamenti képviselő, volt közlekedési államtitkár. Az R7-es fontosságát szerinte senki se vonja kérdőre, s meggyőződése, hogy a D4-re is szükség van. „Elsősorban azért, mert ha csak az R7 épülne meg, akkor a projektet teljesen át kellene rajzolni, például a D4-et és az R7-et összekötő kereszteződések miatt. Ráadásul nem szabad megfeledkezni arról, hogy két év múlva Nyitra mellett egy új autógyár is elkezdi tevékenységét, amely jelentősen sűríti majd a teherforgalmat, a kamionok pedig körgyűrű nélkül tovább komplikálhatják a forgalmat a városban” – mondta lapunknak Érsek.