Közélet

Megnézhettük a BMW szupermodern tesztközpontját

München | Aki úgy szereti a szimulátorokat meg a versenyautós játékokat, mint én, annak igazi mennyország lehet a BMW tesztközpontja. Az elmúlt napokban lehetőségem nyílt megnézni a bajor autómárka titkos fejlesztőközpontjának területén található létesítményt, amelyben 14 szimulátort használnak.
Demecs Péter

2021. október 4. 17:33

BMW
A Sapphire Space elnevezésű robot 400 négyzetméteres alapterületen képes mozogni, 0,65 G-nek megfelelő túlterhelést lehet vele elérni, ami olyan, mintha a BMW M3-mal 4,2 másodperc alatt gyorsulnának fel 0-ról 100 km/órás sebességre 

A szimulátorok miatt egy teljesen új, 11 400 négyzetméter alapterületű épületet húztak fel. Pontosabban kettőt, a kisebb épületben találhatók azok a generátorok, amelyek a két legnagyobb szimulátor működtetéséhez szükséges áramenergiát biztosítják – az épületnyi generátorok nélkül ugyanis ezek a szimulátorok az egész központ területén kivágnák a biztosítékot. 

Az építkezést 2018-ban kezdték el, és tavaly márciusban fejezték be. Ezt követte a technika beszerelése és a tesztelés, amely tulajdonképpen csak idén év végén fog befejeződni, így a munkát élesben csak jövőre tudják elkezdeni. 

A legegyszerűbb

A BMW szakértői több típusú szimulátort használnak. A legegyszerűbb leginkább arra hasonlít, amit az autósiskolákból ismerhetünk. Két ülés, műszerfal, volán, pedálok, gyakorlatilag az autó első fele alkotja ezt a szimulátort. Hat képernyő vetíti a sofőr elé az utat. A szimulátor ugyan egyszerű, de nagy előnye, hogy szétszerelhető, és néhány konténerben elszállítható a világ másik végére, például az USA-ba, Japánba vagy Ausztráliába. Utaztatják is rendszeresen a berendezést, hiszen minden új modellnél letesztelik, hogyan viszonyulnak az adott országban vagy kontinensen a kliensek az új megoldásokhoz, a javasolt változásokhoz. Ezért mielőtt egy modell eljutna a szériagyártásig, a prototípusaiban már több tízezer ember ült, és elmondta róla a véleményét a tervezőknek, technikusoknak.

BMW

A bonyolultabb

A valamivel bonyolultabb szimulátorban már egy komplett autót találunk, és egy rendkívül éles képet vetítő LED-falat, amely a sofőr üléséből 220 fokos kilátást biztosít. A falon hihetetlennek tűnő, több mint 13 millió LED-izzó biztosítja a képet. A számítógépes szimuláció a Münchenhez közeli vidéki utakat ábrázolja valósághűen. Mielőtt beindul a szimuláció, el kell hagynom a termet, ugyanis a padló a program bekapcsolása után elsüllyed, az autó pedig felemelkedik, hogy pontosan olyan pozícióba kerüljön a sofőr, mint a reális úton. Elképesztő technológia volt, s akkor még nem is tudtam, mi vár rám.

BMW

A transformers

Az egész központ büszkesége két robot. Az egyik a Sapphire Space, a másik pedig a Dymond Space nevet viseli. Két óriási, lábakon álló gömb alakuló robotról van szó, amelyek egy teljes gépkocsit rejtenek magukban. Az autóba hasonló karon keresztül kell beszállni, mint a repülőkbe, csak épp ennek a falán nem lehet átlátni. A fejlesztők szerint annak köszönhetően, hogy a tesztpilóta nem látja a robotot, még inkább olyan érzése lehet, mintha valódi autót vezetne. 

A robot lába egy bonyolult sínrendszerrel van összekötve, és ennek köszönhetően az egész tökéletesen szimulálja az előzést, a kanyarokat, a csúszásokat. Ez a gigantikus berendezés lélegzetelállító, és tényleg olyan benyomást kelt, mintha a Transformers következő részének a forgatásán, és nem egy tesztközpontban lennék. 
A nagyobb robot 400 négyzetméteres alapterületen tud mozogni, 0,65 G-nek megfelelő túlterhelést lehet vele elérni. Ez pontosan olyan, mintha egy M3 szedánnal gyorsulnánk padlógázzal és 4,2 másodperc alatt elérnénk a 100 km/órás sebességet. A valamivel kisebb, csupán 21 méteres sínen mozgó robotban viszont ennél még nagyobb, kerek 1 G túlterhelést is megtapasztalhatunk. A robot ugyanis nem egész 20 méteren képes 2,8 másodperc alatt felgyorsulni 100 km/órás sebességre, ami megegyezik a Forma-E-ben versenyző BMW iFE.20 járgány gyorsulásával.

BMW

S mire jó mindez? 

A BMW egyedüli autómárka a világon, amely ilyen komplex szimulációs központot épített és fog használni az új modelljeinek tesztelése során. A cél, hogy idővel már ne kelljen a reális forgalomban több százezer kilométert megtenni, hanem a tesztpilóták ezeken a szimulátorokon teszteljék az autókat. Azon túl, hogy az időjárás viszontagságait, forgalmi dugókat tudnak szimulálni, a rendszerek olyannyira érzékenyek, hogy állítólag a különböző profilmélységű abroncsok tesztelésére is alkalmasak, vagy szimulálni tudják, hogyan viselkedik egy autó nyáron téli abroncsokkal. Ez már kicsit több annál, mint amit a fantáziám képes feldolgozni, de hát bizonyára tudják, miről beszélnek, ha már megvalósítottak egy ilyen óriási beruházást. A robotok ráadásul óriási időmegtakarítást is jelentenek, hiszen míg egy autóval a reális tesztpálya végén vissza kell térni a startvonalra, itt elég megnyomni egy gombot és a sofőr indulhat elölről, akár tízezerszer egy nap. 

Galéria
BMW-1
BMW-2
BMW-3
BMW-4
+16
Támogassa az ujszo.com -ot

Úgy vagyunk az újságírással, mint a hivatásos zenészek: fellépünk naponta a „kőszínházban", elegáns ruhában a hűséges, bérletes közönségünk előtt, vagyis eljuttatjuk a postaládákba, árushelyekre nyomtatott napilapként a fizetős Új Szót. És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből. Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az ujszo.com naprakész működtetéséhez.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
rajka

Pozsony megszüntette a buszt, Rajkán kérik számon a kiköltözők

koronavírus repülőtér

Szlovákia hét afrikai országból állította le a légi közlekedést

Maroš Šefčovič

Šefčovič: A CoFoE elindította az összeurópai eszmecserét

időjárás havazás

Csípős hideg – havazás, havas eső is jöhet szombaton

koronavírus Hollandia

Több tucat fertőzött érkezhetett Hollandiába légi járatokkal Dél-Afrikából

Új Szó

Miről ír a szombati Új Szó?

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.