Akár Opeleket is gyárthatnának nálunk

A General Motors (GM) amerikai autógyártó 2,2 milliárd euróért (2,33 milliárd dollárért) adja el a veszteséges Opelt a PSA francia konszernnek – jelentette be a két vállalat hétfőn hivatalos közleményben. A megállapodás értelmében a PSA-csoport (Peugeot, Citroënt és a prémiumkategóriás DS modellcsalád) tulajdonába kerül az Opel és a brit testvérmárka, a Vauxhall, aminek eredményeként Európa második legnagyobb autógyártó birodalma jön létre 2017-ben.

Az újonnan alakuló konszern 16 százalékos piaci részesedéssel lesz a második legnagyobb autógyártó Európában, megelőzve francia riválisát, a Renault-csoportot. Ám még ezzel sem fogja veszélyeztetni a piacvezető Volkswagen konszernt, melynek piaci részesedése 24 százalék körül mozog.

Új munkalehetőség

Bár valószínű, hogy az Opel németországi és nagy-britanniai gyárait nem fogják elkerülni az elbocsátások, Szlovákiának az új konszern megalakulásából még előnye is származhatna. Nem kizárt ugyanis, hogy a gyártási folyamatok átszervezése után a PSA-csoporthoz tartozó nagyszombati Peugeot Citroën gyár átvehetné egy vagy több Opel modell gyártását.

A francia autógyár tavaly 315 ezer gépkocsit gyártott Szlovákiában, a nagyszombati gyárban készül a Peugeot 208, a Citroën C3 – melynek gyártása csak tavaly ősszel indult be – és a Citroën C3 Picasso. Az utóbbi kivételével a B szegmensbe tartozó, tehát kis csalási autókról van szó, épp ezekre szakosodik a nagyszombati konszern. Ezért nagy valószínűséggel ilyen Opel modellek, például a Corsa gyártását tolhatnák át Szlovákiába. Ráadásul nem kizárt, hogy a C3 Piacasso gyártását áthelyezik a spanyolországi Zaragozába – lapértesülések szerint ez már hónapok óta téma a PSA-nál.

A nagyszombati vállalat szóvivője, Peter Švec elmondása szerint jelenleg még túl korai arról beszélni, milyen hatással lehet a konszern létrejötte a szlovákiai gyártásra. „A nagyszombati gyár gyártási programjának ez új lehetőségeket jelent. Az egész projektre még viszont részletes elemzés vár” – nyilatkozta a szóvivő. A gyártási folyamat átszervezéséről egy-két éven belül derülhetnek ki pontosabb információk. Nagy a valószínűsége annak is, hogy költségmegtakarítás címén ugyanazon alkatrészeket vagy elemeket fogják használni a konszernhez tartozó modellek gyártásánál.

A PSA tavaly hárommillió autót gyártott, az Opel kétharmaddal kevesebbet, együtt viszont kétharmaddal többet akarnak piacra dobni, tehát a jövőben körülbelül ötmillió autó gördülhetne le az új vállalat futószalagjairól. A remények szerint az Opel/Vauxhall gyártása 2020-ra lehetne nyereséges.

Költségmegtakarítás

Carlos Tavares, a PSA elnöke a tegnap kiadott közleményben meggyőződését fejezte ki, hogy az Opel/Vauxhall megvásárlásával jelentős gazdasági megtakarítást lehet elérni, a költségeket 2026-ra akár évi 1,7 milliárd euróval csökkenthetik a kutatásfejlesztés, a gyártás és a beszerzés területén felszabaduló szinergiák. A GM hosszabb ideje tárgyal a PSA-val európai érdekeltségének eladásáról, de csak február közepén szivárogtak ki az első hírek a tervezett ügyletről – emlékeztetett az MTI hírügynökség.

Az eddigi bejelentések szerint a PSA az Opel új tulajdonosaként minimum Németországban nem változtat a munkahelyek számán, és a már bejelentett beruházások, fejlesztések folytatására is garanciát vállalt.

Az 1862-ben alapított Opelnek hét európai országban vannak gyárai, kutatásfejlesztési, illetve tesztközpontjai.

A nyugat-magyarországi Szentgotthárdon működő, motorokat gyártó üzemében mintegy 1200 embert foglalkoztat. A több mint 35 ezer munkatárssal dolgozó autógyártó társaság 1931 óta áll a GM 100 százalékos tulajdonában, és 1999 óta veszteséges.