Pavol Prokopovič

Sikerül az eltervezett tempóban megépítenie a kormánynak az autópályákat, ha a Közbeszerzési Hivatal döntéseit bíróság elé viszi?

Semmi esetre, de nem csak amiatt, hogy beperelték a hivatal döntését. A kormány eddigi tevékenysége ezen a területen kaotikus, nincs koncepciója. Ezt bizonyítja a magán- és a közszféra együttműködésével tervezett építkezések eddigi sorsa, de illusztrálja az elektronikus útvám bevezetése körüli bonyodalom is. A tenderek nem átláthatóak, a bejelentkező cégeket gyakran kizárják, a közbeszerzési hivatalnak kell igazat tennie, tehát sok a probléma. Maga a 2010-es céldátum is irreális, hiszen a kormányváltást követő másfél évben semmit sem csináltak.

Befolyásolhatja a tenderek tisztaságát, hogy Ľubomír Vážny közlekedési miniszter a közbeszerzési hivatalra akarja hárítani a felelősséget a várható késések miatt?

Ez is csak azt bizonyítja, hogy a kormány ideges, bűn?bakot keres.

Hatással van az építés árára, ha szűkítik a versenyben résztvevők számát?

Mindenképpen, de ami valóban megdrágíthatja, az a koncepciótlanság. Úgy akarnak PPP projektek keretében autópályát építeni, hogy ki sem próbálták ezt a módszert. Előbb meg kellett volna tapasztalni előnyeit és hátrányait. Az előző kormány idején is mérlegeltük az autópálya-építésnek ezt a módját, egy rövidebb, 11 kilométeres szakaszon akartuk kipróbálni. Ez a kormány rögtön hatalmas projektekben gondolkodik, 200 milliárd koronáért akar sztrádát építeni, anélkül, hogy ismerné a buktatókat. (lpj)