Káosz, zsúfolt járatok, üres megállók

Csak mintegy 1700 indult el tegnap az autóbusz-közlekedési vállalat csaknem 5000 járműve közül. Azt nem tudni, hány utas választott más közlekedési eszközt, vagy maradt otthon az országos tiltakozó akció miatt.TASR-felvételA Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalat 18 társasága tegnap a szombati menetrend szerint indította járatait, vagyis a hétfőn szokásos 4,9 ezer autóbusznak csak az egyharmada vágott neki az utaknak. Tiltakozó akciójukkal arra szerettek volna rámutatni, hogy az állam nem fizeti ki számukra a diákok és nyugdíjasok számára jutatott kedvezmények, valamint a közérdekben végzett közlekedés miatt felhalmozott veszteségeiket. A tegnapi tiltakozás – az autóbusz-közlekedési vállalat képviselői szerint – arra is jó volt, hogy felmérhessék az egyes járatok szükségességét.

Az akciónak a legnagyobb vesztesei a kelet-szlovákiaiak voltak, ott például a homonnai régióban 54 községet vágtak el a külvilágtól. Kétséges azonban, hogy a tiltakozó akciónak lesz-e valamilyen hatása, hiszen az Autóbusz-közlekedési Szövetség elnöke, Ján Vrba is elismerte, hogy az utasok feltalálták magukat. Sokan saját kocsival utaztak a munkahelyükre, mások pedig szabadságot vettek ki, ráadásul a magáncégek is különjáratokat indítottak, így többségük számára nagyobb nehézségeket nem okozott az autóbuszok hiánya. A tapasztalatok szerint még a buszpótló vonatok is félig üresen jártak. Mindez persze nem érvényes a hazai vállatok nagy részére, amelyeknek az alkalmazottak hiánya hatalmas károkat okozott. A legnagyobb hazai munkáltatókat tömörítő Klub 500 szervezet szerint így nem kizárt, hogy az autóbusz-közlekedési cégektől kártérítést kérnek. Erre az érintettek is felkészültek, a cégek – Vrba szerint – azonban nem jogosultak kártérítésre, mivel nem kötöttek velük szerződést. George Trabelssie, az Autóbusz-közlekedési Szövetség reformmal megbízott képviselője elmondta, a tegnapi tiltakozó akciójuk nem volt törvényellenes. Szerinte legfeljebb a megyei önkormányzatokkal kötött szerződéseket szegték meg, így csak azok részéről számítanak követelésekre. Vrba ennek ellenére nem zárta ki, ha ez az akciójuk nem jár sikerrel, akkor a közeljövőben más módszerekkel tiltakoznak. Trabelssie szerint mindenképp elkerülhetetlen a közlekedési reform, amire 2005–2006-ban egyszeri nagyobb összeget kellene fordítani. Ha a busztársaságok jövőre csak 1,052 milliárd koronás állami dotációt kapnak, az idei járatszámnak csupán a 70 százalékát tudják biztosítani. Az Autóbusz-közlekedési Szövetség képviselői ezért még e héten tárgyalnak az összes megyei önkormányzat képviselőivel, e hónap végére pedig összehívják a szervezet közgyűlését. Ezt követően találkoznak csak a közlekedési miniszterrel, Pavol Prokopovičcsal. Az Autóbusz-közlekedési Szövetségbe tömörült társaságok 10,5 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak. Gépparkjuk 4846 autóbuszból áll, s a hazai közlekedési piac 80 százalékát uralják. (mi)