Drágul a közlekedés

A parlament által elfogadott közúti közlekedésről szóló törvénymódosítás értelmében 2004-től több mint 20 százalékkal drágulnak a sztrádamatricák, amelyek használatát a 3,5 tonna feletti járművek esetében még néhány első osztályú műútra is kiterjesztették. Az éves matrica 3,5 tonnáig a jelenlegi 600 koronáról 750 koronára emelkedik, a 15 napos matrica 100 koronáról 150-re drágul. A 3,5 és 12 tonna közötti járműkategóriában az éves díj 5000 koronára ugrik, a 15 napos matrica ára 600 helyett 750 korona lesz. Végezetül a 12 tonna feletti járművek használói évi 10 ezer koronás kiadásra kényszerülnek, a 15 napos matrica 1500 koronára emelkedik. A törvénymódosítás értelmében 2004-től a 3,5 tonnánál nehezebb járművek egyes I. osztályú utakon is matrica használatára kényszerülnek, mégpedig azokban a körzetekben, ahol tudatosan elkerülték eddig az autópályákat. A vállalkozók számára azonban a drágulás nem jelent majd lényeges többletköltséget, mivel a kiadások leírhatók az adóalapból. Jövőre összességében 384 kilométer hosszúságú útszakaszra vonatkozik majd a matrica használata.

ÁRAT EMELNEK A BIZTOSĺTÓK

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás 2004-ben 30-40 százalék közötti mértékben drágul – derült ki a szlovákiai biztosítók legutóbbi tanácskozásán. A közeljövőben egyelőre nem változik meg a járművek kategorizációja, azaz marad a hengerűrtartalom szerinti beosztás, mivel – Miloš Kmety, a Generali elnöke szerint – a társaságok a kellő számú információ hiányában egyelőre nem tudnak új rendszert kidolgozni. „A piacot először stabilizálni kell, addig nem csökkenhetnek a biztosítási díjak” – közölte Manuel Bauer, az Allianz–Szlovák Biztosító elnöke. Egyebek mellett azért is lesz drágulás, mert a biztosítóknak összesen 10,5 milliárd korona, a 2001 előtti időszakban az autóbiztosítás terén felhalmozott tartozást kell törleszteniük. Ennek dacára a balesetmentesen közlekedő autósok döntő többsége a beharangozottnál némileg kisebb díjemeléssel számolhat. A bónuszrendszernek köszönhetően ők mintegy 20 százalék körüli drágulás elé néznek. A kötelező gépjármű-biztosítást szabályozó módosított törvény szombaton lépett hatályba. Ennek értelmében az Európai Unió irányelveivel összhangban a biztosítóknak legfeljebb 2 hónapjuk lesz arra, hogy rendezzék az ügyfél kárát. Ráadásul 2004. május 1-jét követően valamennyi európai uniós biztosító akadálymentesen kínálhatja szolgáltatásait a szlovák piacon.

DRÁGÁBB JEGY; KISEBB KEDVEZMÉNYEK

A közlekedési minisztérium tervei szerint 2004 januárjától mintegy 10 százalékkal drágulna a vasúti és közúti távolsági tömegközlekedés. Ezzel párhuzamosan 10 százalékkal csökkenne a diákoknak és a nyugdíjasoknak nyújtott kedvezmény mértéke. A Pavol Prokopovič tárcavezető által megerősített elképzelésre azonban egyelőre nem bólintott sem a pénzügyminisztérium, sem a kormány. Ha ez a terv megvalósul, akkor például a heti és a havi diákbérletek 30 és 40 százalék közötti mértékben drágulnának, a 70 év felettiek pedig féljegy megvételére kényszerülnének. (t, s, P, shz)