A régészeti múzeum helyett az olajipari minisztériumot védték

Húsvét a sivatagban. Amerikai tábori lelkész imádkozik a katonákkal a Tigris partján.Reuters-felvételLondon. Az utasítás szerint őrizniük kellett volna az amerikai katonáknak a bagdadi régészeti múzeumot, hogy megakadályozzák kifosztását, ám elmulasztották ezt a kötelességüket. Ezzel szemben a bagdadi olajipari minisztérium épületét nagy erőkkel védték. Az Egyesült Államok által felállított iraki Újjáépítési és Humanitárius Segítségnyújtási Iroda (ORHA) ajánlása alapján a katonáknak kellett volna őrizni a kulturális kincsekkel zsúfolt épületeket az iraki főváros bevétele után. Az Observer c. lap megszerezte az ORHA Pentagonnak készített feljegyzését, aszerint a múzeumot az amerikai erőknek az egyik leginkább védendő objektumnak kellett tekinteniük. Fontosságban csak az iraki nemzeti bank előzte meg.

A múzeum kifosztása pótolhatatlan veszteséget okozna az emberiség legféltettebb kulturális kincseiben – olvasható az amerikai tábornokoknak március 27-én eljuttatott memorandumban. Az ORHA egyik tisztségviselője az Observernek elmondta: Bagdad bevétele után az harckocsiknak már semmi dolguk nem volt, a tábornokok mégis elutasították a múzeum őrzésére való bevetésüket.

HARC A JÁRATÉRT

Máris megindult a küzdelem a bagdadi repülőjáratok jogáért a két legnagyobb brit légitársaság, a British Airways és a Virgin Atlantic között; az előbbi történelmi jogaira hivatkozik, az utóbbi szerint azonban ezek a jogok rég elévültek. A BA vezérigazgatója, Rod Eddington közölte: a British Airwaysnek „nagy múltja” van Irakban, és azonnal fel akarja újítani járatait, amint a helyzet lehetővé teszi. A BA egy Boeing 767-es repülőgépet közlekedtetne az útvonalon, eleinte hetente háromszor. A cég 13 éve, Kuvait iraki megszállása óta nem üzemelteti bagdadi járatát, de egy 1951-ben kelt államközi szerződés értelmében kizárólagos jogot birtokol az útvonalra. A BA és elődjei az első öbölháború előtt 60 évig működtettek járatokat Bagdadba.

A Virgin szerint azonban a 13 éves szünettel ezek a jogok már lejártak, és a cég maga is engedélyért folyamodott a bagdadi járatok üzemeltetésére. Sir Richard Branson, a brit üzleti élet közismert fenegyereke, a Virgin birodalom vezetője közölte: az első néhány járat gyógyszereket és segélycsomagokat, valamint orvosokat vinne.