ÖSSZEFOGLALÓPozsony. Más nyugat-európai országokkal ellentétben, nálunk egyetlen önkormányzat sem szabályozza a taxik árát. A taxiszolgálatoktól csak az állomásokért kérnek bérleti díjat.Prágai kirándulás során biztosak lehetne benne, mi az a maximális ár, amit egy kilométerért elkérnek a taxiban.
A taxiszolgálatok árszabályozása nálunk nem téma
ÖSSZEFOGLALÓ
Pozsony. Más nyugat-európai országokkal ellentétben, nálunk egyetlen önkormányzat sem szabályozza a taxik árát. A taxiszolgálatoktól csak az állomásokért kérnek bérleti díjat.
Prágai kirándulás során biztosak lehetne benne, mi az a maximális ár, amit egy kilométerért elkérnek a taxiban. A prágai önkormányzat minden évben kiad egy rendeletet, amelyben pontosan meghatározza, maximum mennyit kérhetnek el a cseh fővárosban működő taxiszolgálatok egy kilométerért.
A szlovákiai önkormányzatok képviselői rendszerint azt állítják, hogy a városok azért nem vezethetnek be taxiszolgálatokra vonatkozó árszabályozást, mert erre egyetlen jogszabály sem jogosítja fel őket. Külföldön az sem számít ritkaságnak, ha vizsgáztatják a taxisofőröket. Szlovákiában ilyen rendeletet hiába keresnének. A községek nálunk legalább adóval tudják befolyásolni a taxiszolgálatok árpolitikáját. Például úgy, hogy megadóztatják a közterületeket, amelyeket a szolgálatok taxiállomásként használnak. Csak Pozsonyban több mint száz ilyen állomáshely van, ami legalább 200 parkolóhelyet jelent. Az ár a parkoló helyétől függ. A legtöbbet, 40 centet négyzetméterenként az óvárosban fizetik, a legkevesebbet, 7 centet egy négyzetméterért a város külső lakótelepein. Hasonló árszabályozás van érvényben például Kassán is. (dem)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.