Sürgősen kell az újabb terminál

Az Európai Unióhoz újonnan csatlakozott országok repülőterei közül a prágai Ruzyně jelentős előnnyel már most a legnagyobb és legfontosabb. Tavaly, 2003-ban, például Ruzyněn 7,5 millió utas fordult meg, ami az összes lengyel repülőtér együttes forgalmának felelt meg – olvasható a tanulmányban. Idén Ruzyně néhány újabb rekordot ért el. Szeptemberben a havi személyforgalom első ízben haladta meg az egymilliót. November végéig a forgalom pedig meghaladta a kilencmilliót, így az idei, 9,2 millió utast prognosztizáló becsléseket jelentősen emelni kellett, mégpedig 9,65 millióra. Ráadásul Ruzynět egyre több magán kisrepülő keresi fel. 2004 első 9 hónapjában 10 500 kisrepülő fel- és leszállását regisztrálták, ami 11 százalékkal több, mint 2003 hasonló időszakában. Idén összesen 13 500 kisrepülőgép fogadásával, illetve indításával számolnak; a kisgépek egy repülőórája Csehország felett mintegy 2000 euróba kerül.

A prágai repülőtér tervei között szerepel, hogy néhány éven belül lekörözi a bécsit, s a régió legjelentősebb légi kikötőjévé válik. Az első 11 hónapban az előző év hasonló időszakához viszonyítva a prágai repülőtér forgalmának növekedése 24%, míg a bécsié 14,5 százalék. A Schwechat az idén 14,7 millió utasra számít.

A prágai repülőtér forgalmának gyors növekedése és terjeszkedése azonban már most kiváltotta a környéken lakók tiltakozásait. Különösen a nagyon megnövekedett éjjeli járatok zavarják az embereket. Ugyanakkor a cseh főváros egy gyorsvasút, vagy egy metróvonal kiépítését tervezi a város és a repülőtér között, amely jelentősen meggyorsítaná és megkönnyítené a repülőtér elérhetőségét. A Ruzyně repülőtér elérhetősége az országos autópálya-hálózatról már 2001 óta valóság.

A növekvő szükségleteknek megfelelően a Ruzyně repülőteret fokozatosan korszerűsítik. A repülőtér jelenlegi termináljának maximális évi kapacitása például 6,5 millió utas, s már régen túl van terhelve. A második, korszerű terminált 2005-ben helyezik üzembe, s ezzel a repülőtér évi 15 millió utasforgalom lebonyolítására válik alkalmassá. A fejlesztés következő szakasza a leszálló, illetve felszálló teret fogja érinteni. Ennek bővítésére és korszerűsítésére hétmilliárd koronás beruházás van előirányozva 2007 és 2009 között. Az új leszálló pálya kiépítése mintegy 80 százalékkal csökkentené az eddigi leszálló pálya forgalmát, amely a legközelebb van a városhoz, s leginkább zavarja az ott lakókat.

Bécsnek kellene a pozsonyi reptér

Pozsony. A bécsi repülőtér 2005 első negyedévében jelenti be, hogy milyen társaságokkal közösen, egy konzorcium keretében indul a pozsonyi M. R. Štefánik repülőtér privatizációs tenderén. „Számos érdeklődő csatlakozna hozzánk” – közölte Herbert Kaufmann, a bécsi repülőtér igazgatótanácsi elnöke. Kaufmann szerint a pozsonyi légikikötő iránt az Austrian Airlines légitársaság is érdeklődik, ám az egy másik konzorcium keretében indul a tenderen. Az elnök szerint a magánosításra 2005 második felében kerülhet sor. „A pozsonyi repülőtér privatizálása egy későbbi időpontra tolhatja ki a bécsi légikikötő új leszállópályájának építését” – mondta Kaufmann. A bécsi repülőtér idei forgalma közel 15 millió utas, a pozsonyié pedig megközelíti az 1 millió főt. (t, ú)