Pirosat adnának a színes gázolajnak

Pozsony. A mezőgazdászok többsége arra számít, hogy a parlament módosítja az ásványi olajokról szóló törvény tervezetét, amelyet már a második olvasatban tárgyalt a törvényhozás. A Szlovák Mezőgazdasági és Élelmiszeri Kamara (SPPK) álláspontja szerint a parlament előtt lévő tervezet rossz, elfogadása feleslegesen bonyolítaná az agrárvállalkozók, de főleg kisvállalkozók életét.

A színezett gázolaj bevezetésétől joggal fáj a mezőgazdász feje – írja lapunknak megküldött álláspontjában Patasi Ilona, a dunaszerdahelyi Regionális Agrárkamara igazgatója. Senki sem tudja ugyanis, hol és hogyan fogja megvenni, tárolni és tölteni a színezett üzemanyagot, hozzá jut-e majd a kedvezményes fogyasztói adójú gázolajhoz nyilvános töltőállomásokon.

Az eredeti törvénytervezet szerint minden agrárvállalkozónak, aki kedvezményes üzemanyagot akar felhasználni, regisztrációval kell rendelkeznie. (A regisztrációt a területi vámhivatalok végezték 2001. december 31.-ig.) Akinek még van régi gázolaja és 2002-ben akarja azt felhasználni, annak az év végéig leltárt kellett készítenie. Ezt követően önálló adóbevallással 2002. január 25-ig érvényesítheti az adóvisszatérítést, amely 1000 literre 3 500 Sk jelent. Amennyiben az agrárvállalkozók nem tartják be ezt a folyamatot és az időpontot, úgy „az öreg” tartalékra nem igényelhetik vissza az adót.

Januárban és februárban még lehet nem színezett gázolajat is vásárolni és felhasználni, ám csak a törvény álltal engedélyezett járművekre azzal, hogy az üzemanyag teljes vételárát ki kell az eladónak fizetni. Az adót az agrárvállalkozó utólag visszaigényelheti, feltéve ha 2002. február 28-ig leltárba veszi a maradék nem színezett üzemanyagot, és kellő okmányokkal, így számlával alátámasztva március 25-ig beterjeszti az adóbevallást a vámhivatalnak. A jelenlegi törvénytervezet azzal számol, hogy márciustól már csak a piros gázolajnak lesz kedvezményes adóterhelése a törvényben felsorolt gépekre.

A jelenlegi törvénytervezet óriási fejfájást okoz főleg a kis- és közepes önállóan gazdálkodó mezőgazdászoknak, akik nem rendelkeznek gázolajtárolási feltételekkel, lehetőségekkel. Mivel törvényszerűen kevesebb üzemanyagot igényelnek és használnak fel, így az üzemanyag beszerzése a regisztrált eladóktól óriási problémát jelent majd számukra. (Nincs kizárva az sem, hogy egyetlen közúti töltőállomáson sem lehet majd hozzájutni a piros üzemanyaghoz, hiszen a regisztráció beszerzése és az új tartályok felszerelése nem kis egyszeri anyagi befektetést igényel az eladóktól is.)

A nagy agrárvállalatok sem lesznek könnyű helyzetben, mivel saját gépjárműveiket elméletileg két részre kell majd osztaniuk aszerint, hogy milyen üzemanyagot használnak. Ez a lépés komoly beavatkozást jelentene a gépek ésszerű kihasználásába. Azok a gépek, amelyek üzemanyagtartályába színezett gázolajat töltenek, csak mezőgazdasági munkára használhatók majd. Még kedvezőtlen időjárás esetén sem szabad azokat más célra bevetni, tehát nem végezhetnek majd pl. építőanyag-szállítást saját célra vagy hóeltakarítást a községi hivatalok részére. Az agrárvállalkozóknak gondot jelent az is, hogy az adókedvezményes üzemanyag-használati lehetőség nem vonatkozik a mezőgazdaságban használatos tehergépkocsikra és az állattenyésztésben használatos, gázolajmeghajtású gépekre sem. Az alaptermelőknek tehát két lehetőségük lesz: vagy félreállítják gépeiket, vagy nem fogják visszaigényelni az adót, minél fogva költségeik tovább emelkednek.

Az Agrárkamara álláspontja szerint az uniós jogharmonizációra hivatkozó törvénymódosítást korrigálni kell, és a többi társult országhoz hasonlóan nálunk is egy későbbi időpontban kellene azt bevezetni, hatályba léptetni. E mellett szól az a tény is, hogy az EU 15 tagállamából jelenleg csak kettőben használnak színezett üzemanyagot. (gy)