GAZDASÁGI HĺRMORZSÁK

Budapest. Különböző, főként az elektromos rendszert érintő technikai problémák miatt több mint 15 ezer Logant hív vissza a francia Renault tulajdonában lévő román Dacia autógyár. A cég hangsúlyozza: óvintézkedésről van szó, eddig meghibásodás nem történt. A tavaly debütált, és nálunk is árusított kocsikból az elmúlt évben 40 ezerre vettek fel megrendelést és 23 ezret értékesítettek, vagyis az eladott mennyiséghez képest igen széles kört érint az utólagos hibajavítás. A visszahívási akció főként a hazai piacon eladott modellekre vonatkozik. (NGo)

Ötezer új munkahely Nyitrán

Nyitra. Több külföldi cég is érdeklődik a nyitrai befektetési lehetőségek iránt, aminek köszönhetően több mint ötezer új munkahelyet hozhatnának létre a városban – állítja Ferdinand Vítek, a város polgármestere. Hogy pontosan mely cégek is érdeklődtek Nyitra iránt, azt a polgármester egyelőre nem hajlandó elárulni, az azonban már most biztos, hogy a befektetők többsége az autóiparban vállalkozik. Nyitra 60-70 hektáros ipari parkot ajánl a cégeknek, két vállalat azonban a 120 hektáros egyházi földeket is bérbe venné. Az ipari park infrastruktúrájának kiépítése mintegy 600 millió koronába kerülne, amiből 100 milliót a város fizet, emellett 300 millió koronás dotációra számítanak az államtól is. (TASR)

20 éves csúcs után jön a lassulás

London. Az utóbbi húsz év leggyorsabb növekedését produkálta tavaly a világgazdaság, de az idén már csaknem egy teljes százalékponttal kisebb lesz az ütem – áll az Economist Intelligence Unit jelentésében. A 2003-ban mért 3,8% után tavaly 5%-kal nőtt a világgazdaság termelési összértéke. A GDP-növekedés idén 4,1%-ra, 2006-ban 4%-ra lassul. Szlovákia, Magyarország, Lengyelország, Csehország és Szlovénia együttes teljesítménye 2005-ben 3,5% lesz. (MTI)

Februártól Nemzeti Autópálya Társaság

Pozsony. A kormány tegnap egyetértett a Nemzeti Autópálya Társaság megalapításával. A 100%-os állami tulajdonban lévő társaság február elsején kezdi meg működését, az autópályák és gyorsforgalmi utak ettől kezdve kerülnek a társaság tulajdonába. Fő feladata az autópályák és gyorsforgalmi utak karbantartása, az autópályadíjak beszedése lesz, a társaság vezeti be az elektromos díjrendszert is. (TASR)