Erős motort tettek a járművekbe

Prága. Cseh szakértői vélemény szerint a Magyar Államvasutak (MÁV) csehszlovák gyártmányú 219 Bz típusú motorvonatjait a magyar fél szakszerűtlenül korszerűsítette, s ez okozta a tengelyeken észlelt repedéseket, minek következtében január második felében több mint 30 vonalon le kellett állítani használatukat – közölte a motorkocsikat gyártó vállalat utódjának a ČKD Vagonkának a vezérigazgatója, Radomír Surák. A magyarok a cseh féllel való konzultáció nélkül kicserélték a motorokat és a sebességváltó szekrényt, s a korszerűsítésnél a jelek szerint nem megfelelő tengelyeket alkalmaztak – mondta Surák. Ennek következtében a motor teljesítménye mintegy 100 lóerővel megnőtt, s nagyobb lett a forgató nyomaték is. Ez az új motor és a sebességváltó is nehezebb volt mint az eredeti, tehát módosították az eredeti számításokat is, amelyre a motorkocsikat méretezték. Ezért keletkezhettek a repedések – állítja Surák. Kifejtette, hogy a cég szakértői a jelenleg számukra hozzáférhető információk alapján vonták le az előbb említett következtetéseket. Szerinte minden jel arra vall, hogy a magyar fél hibásan korszerűsítette a motorvonatokat. „Nem hivatalos úton már közölték velünk, hogy a motorvonatokat korszerűsítették. Kezünkben van már annak a dokumentációja is, hogyan néztek ki a törések és a repedések a tengelyeken. Ez még ugyan nem hivatalos vizsgálati eredmény, de ebbe az irányba mutat minden” – szögezte le. Úgy véli, hogy a tengelyrepedéseket vizsgáló hivatalos szakértői bizottság szakmai következtetése február végére várható.

Petr Stáhlavsky, a Cseh Vasutak szóvivője korábban úgy nyilatkozott, hogy a Magyarországon megsérült motorvonatokat a 810-es sorszám (típus) alatt használják Csehországban, s eddig nem volt velük semmi baj, holott a Cseh Vasutaknál használt legelterjedtebb motorvonat típusáról van szó.