Az autósok negyede megbánta, hogy elektromos autóra váltott

Egy friss McKinsey-felmérés szerint Németországban az elektromos autót vezetők negyede szándékozik a jövőben ismét belső égésű motoros autót vezetni. Amerikában ez az arány még magasabb, a megkérdezettek mintegy 46 százaléka bánja, hogy elektromos autóra váltott.

Az elektromos autók Mekkájában, Norvégiában csak körülbelül 18 százalék bánta meg a döntését, Japánban ez az arány alig 13 százalék, Ausztráliában viszont az autósok több mint 49 százaléka szeretné visszakapni belső égésű motoros autóját. 

Úgy tűnik, hogy a három legfontosabb érv, amely az elektromos járművektől való eltávolodás mellett szól, a következő:

• túl magasak a beszerzési és üzemeltetési költségek (34,5 százalék),

• nem tudom otthon feltölteni (33,8 százalék),

• stresszes gondolkodni azon, hogy mikor kell tölteni.

Magában az elektromos autóban senki sem csalódott, de a gyakorlatban az új e-mobilitás (még) nem váltja be a hozzá fűzött reményeket. Ezt egy másik szempont is szemlélteti: amikor az elektromos autók szükséges minimális hatótávolságáról kérdezték őket, az összes válaszadó (beleértve azokat is, akiknek nincs elektromos autójuk) átlagosan 469 km-es hatótávolságról számolt be. A mindennapi használatban jelenleg szinte egyetlen elektromos autó sem képes erre. A tanulmányt évente készítik, tavaly ez a szám 435 km volt.

Az igények tehát nőnek, ugyanakkor nagyon távol állnak a legtöbb járművezető valós igényeitől. Németországban az autók 2022-ben átlagosan napi 35 km-t tettek meg. A tanulmány egy másik szempontja: a válaszadók 21 százaléka világszerte soha nem vásárolna elektromos autót. Ez párhuzamot mutat a jelenlegi DAT 2024 jelentéssel , amely szintén dokumentálta a korábban csak belső égésű motoros autókat vezető emberek nagyfokú szkepticizmusát.

Csökken azoknak a száma, akik nem hajlandók elektromos autót használni

A McKinsey jelentése szerint 2021 óta három százalékkal csökkent az elektromos autók használatát elutasítók száma. Világszerte egyre többen akarnak most már plug-in hibrid vagy teljesen elektromos autót fontolóra venni következő autóvásárlásukkor. A McKinsey tanulmánya szerint 18 százalékuk így tesz - ez enyhe növekedés az előző évhez (16 százalék) és 2021-hez (14 százalék) képest.

A válaszadók 70 százaléka világszerte azt mondta, hogy a következő autója vagy belső égésű motoros autó lesz, vagy már plug-in hibrid vagy teljesen elektromos autó. Ez is azt mutatja, hogy egyre többen készülnek a változásra.

Következtetés

A McKinsey felmérése nem olyan drámai, mint amilyennek látszik. Hogy miért? Mert a változáshoz idő kell. Az új technológiát nem lehet azonnal átültetni a mindennapi életbe. Az elektromos autóknak bizonyos szempontból még mindig vannak hátrányai, például ha nem lehet otthon feltölteni az akkumulátort. A hosszú távú utak nem mennek olyan gyorsan, mint a belső égésű autóval megszokott, és többszöri megállással kell számolni.

Az új elektromos autók pedig még mindig akár egyharmaddal drágábbak, mint a hagyományos járművek. Egy fontos ok, amiért mi emberek eredendően elutasítjuk az új dolgokat is, hogy előbb meg kell szoknunk. Kétségtelen, hogy az elektromos mobilitás itt van és marad. Időbe telik azonban, amíg meghonosodik.