Volvo XC90: Svéd nemesacél, igényeseknek

Nemcsak a Volvo fontos piacának számító észak-amerikai kontinensen hatalmas a kereslet a nagyméretű SUV kategóriás személygépkocsik iránt, hanem Európában is egyre többen vásárolnak nagytestű terepjárónak tűnő luxuskombit. A svédek természetesen igyekeztek megfelelni ezeknek az elvárásoknak, és a márkára jellemző biztonsági filozófiával fogtak neki az új modell rohamos fejlesztésének, amely az XC90 megjelölést kapta. Magasan húzódó önhordó karosszériájának dőléseit és borulékonyságát feszes futóművel és a fékezést stabilizáló elektronikával csökkentették. A szokásos magasságú személyautókra gondolva egy aláfutásgátló alsó keresztrudat is beépítettek az elülső lökhárító alá, így a terepjárósan magas Volvo egy esetleges ütközéskor biztosan nem a másik kocsi gyűrődési zónája felett tarolja le áldozatát.

A jelenlegi Volvók közé külalakjában is jól illeszkedő XC90 oldalról akár az XC70 felfújt, nagyobb kerekekre állított változatának is tűnhet; nehezen hihető, hogy mindössze 7 cm-rel hosszabb kistestvérénél. Magasságbeli fölénye (+18 cm) viszont azonnal szembetűnik, és különösen az utastérben érezhető. A műszerfal a 60/70/80-as szériákéhoz hasonlít, mindössze a középkonzol hifi-telefonegységénél látható némi eltérés. Az üléspozíciókat viszont teljesen átszabták: a laposabb típusokban kiválóan szolgáló méretes üléseket jóval feljebb emelték. A kényelmes vezetői pozíció belövését zavarba ejtően sokrétű ülés- és kormánybeállítási lehetőség hivatott segíteni. A térkínálat a kocsi méreteiből eredően imponáló, elgondolkodtató viszont az alig 400 kilós hasznos teherbírás.

Ami a motorskálát illeti, két benzinüzemű és egy turbódízel aggregátból áll. A 2,5T típusjelű öthengeres alapmotor legnagyobb teljesítménye 154 kW (210 LE) és percenként 1500–4500 motorfordulaton tartja 320 Nm-es csúcsnyomatékát. A kocsi ezzel az erőforrással 9,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, legnagyobb sebessége 210 km/óra, átlagfogyasztása pedig 12 liter. Ugyanezek a mutatók a hathengeres T6-os benzinmotor esetében a következők: 200 kW (272 LE), 380 Nm/1800–5000 min-1, 9,3 s, 210 km/óra, 12,9 l/100 km. Az öthengeres D5-ös turbódízel 120 kW-ot (163 LE) teljesít, 300 Nm-es csúcsnyomatéka percenként 1750–3000-es fordulatszámon áll a vezető rendelkezésére, és mindez 12,3 másodperces „százas sprinthez”, illetve 185 km/órás végsebességhez elég. Értelemszerűen ez a motor fogyaszt legkevesebbet (9,1 l/100 km). A váltó 5-5 fokozatú kézi vagy automata lehet, az állandó összkerékhajtás inkább szabadidő-autós, mint komoly terepre való, de ebben a kategóriában a legkimunkáltabbak közé tartozik. A Volvo XC90 összesen 6 változatban, 5-7 személyes karosszériával kapható a hazai piacon, 1 781 000 és 2 417 000 korona közötti áron. Huszonötezer koronás felárért haszonjárművé átépítve is meg lehet rendelni. (vamos)