Két érdekes tanulmánymodellt mutatott be a Volvo a Las Vegas-i SEMA Show autókiállításon. Az XC70 AT kompromisszumok nélkül megépített terepjáró (AT = All Terrain, tehát minden terepre), ötajtós kombi karosszériával és a V70R-ből átvett, 221-ről 300 kW-osra (408 LE) áthangolt 2,5 literes turbófeltöltős benzinmotorral.
Volvo-tanulmánymodellek amerikai premierje
Két érdekes tanulmánymodellt mutatott be a Volvo a Las Vegas-i SEMA Show autókiállításon. Az XC70 AT kompromisszumok nélkül megépített terepjáró (AT = All Terrain, tehát minden terepre), ötajtós kombi karosszériával és a V70R-ből átvett, 221-ről 300 kW-osra (408 LE) áthangolt 2,5 literes turbófeltöltős benzinmotorral. Utóbbi az XC90-esből származó hatfokozatú automata váltón és Haldex tengelykapcsolón keresztül hajtja mind a négy kereket. A kocsi hasmagassága az elektronikus lengéscsillapítóknak köszönhetően viszonylag tág határok között változtatható; maximuma 20 cm-rel nagyobb, mint a jelenlegi szériagyártású XC70-esé.
Egészen más kategóriába tartozik a T6 Roadster. Már az sem mindennapos, hogy egy amerikai Volvo-rajongó „találta ki”. A tipikusan amerikai Hot Rod autóépítési irányzatot képviseli, amelynek receptje: sportautó a 30-50-es évek stílusában + erős motor és korszerű alváz. Utóbbit részben az S80-asból vették át, az erőforrás pedig dupla turbófeltöltővel megizmosított, 221 kW (300 LE) teljesítményű 2,9 literes, hathengeres benzinmotor. A hátsó kerekeket hajtja, ötfokozatú Geartronic automata váltón keresztül. A kétszemélyes kocsi karosszériája alumíniumból készült, ami mindössze 1100 kilós önsúlyt eredményezett. (topauto)
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.