Újjászületés a jubileum jegyében

Helyette a Pandából már jól ismert Fiat-motorok kerültek az autóba. Az alaptípus az 1,2 literes, nyolcszelepes benzinmotor kissé átdolgozott, 69 lóerős változatát kapja meg, a csúcsmodellbe pedig a Panda 100 HP száz lóerős, 16 szelepes 1,4 literes négyhengerese került. Ezenkívül van egy takarékos dízelváltozat is, a jól ismert 1,3 literes Multijet motor 75 lóerős verziójával. Erősebb motorokra persze nincs is igazán szükség, hiszen az 500-as igazi miniautó: 2,3 méteres tengelytávja és 3,55 méteres hossza megegyezik a Pandáéval, de 1,65 méteres szélessége, 1,49 méteres magassága és gömbölydedebb formaterve kisebbnek mutatja, mint amekkora valójában. Az erősen retro stílusú kisautó minden motorhoz ötfokozatú kézi váltóval rendelhető meg, és kényelme, felszereltsége a tervezők szándékának megfelelően jócskán túlmutat a kategória jelenlegi színvonalán.

A Fiat új kiskocsija Nyugat-Európa egyes országaiban már július 4-étől kapható; ez a nap volt a legendás első 500-as Fiat bemutatásának 50. évfordulója. Csak az érdekesség kedvéért: ezt az autót 479 köbcentis, 10 kW (13 LE) teljesítményű motor hajtotta, és gyártásának 1975-ben történt befejezéséig csak egy sportváltozata lépte túl – az is csak másféllel – a 20 lóerőt. A 21. századi utód idehaza várhatóan 2008 végén jelenik meg a márkakereskedőknél. (tc-v)