Toyota Corolla Verso – 136 és 177 lóerős dízelmotorral

A Toyota alsó középkategóriás egyterűje a második modell a japán márka kínálatában, amely megkapta az új, 2,2 literes D-4D motort. Méghozzá mindkét teljesítményváltozatban, tehát 136 és 177 lóerővel is.

Előbb néhány ismert tény magáról az autóról: Easy Flat7 fantázianevű ülésrendszerének hét különálló fotelje közül az öt hátsó néhány mozdulattal a csomagtér padlójába hajtogatható. Ilyenkor teljesen sík és nagyméretű rakodótér keletkezik, mégpedig úgy, hogy az összes ülés továbbra is velünk utazik. Ha befejeztük az áruszállítást, a Verso könnyedén újra busszá alakítható. Az ülések egyébként nemcsak lehajtogathatók, de tologathatók is, háttámlájuk pedig dönthető, így mindenki testre szabott utazási pozíciót állíthat be magának.

A gond tényleg csak az volt ezzel az autóval, hogy eddigi 116 lóerős dízele főleg nagyobb terhelésnél eléggé erőtlennek bizonyult. Az új 2,2-esnek azonban már a gyöngébbik változata is virgonc. A gyengeség itt persze relatív fogalom, hiszen 136 lóerő és 310 Nm-es nyomaték rejlik mögötte. Az erősebbik verzió a maga 177 lóerejével és 400 Nm-es nyomatékával viszont tényleg villámbuszt csinál a Versóból: kevesebb mint 9 másodperc alatt gyorsítja 100-ra, a végsebesség pedig 205 km/óra. Érdekesség, hogy ezt a csúcsot a gyengébbik változat is eléri, csak természetesen hoszszabb idő alatt. Párosul pedig mindez a motorok erősorrendjében 6,6, illetve 6,8 liter átlagfogyasztással 100 kilométerenként. A megizmosított Corolla Verso már Szlovákiában is kapható; ára 924 900, illetve 1 039 900 korona (am/vgy)