Ssangyong Kyron: Megújult a tartalom és a forma

Felkapcsolhattak egy lámpát a Ssangyong ablaktalan tervezőközpontjában, és valamelyik döntéshozó megláthatta, mit is próbálnak jó ideje eladni kompakt szabadidő-autóként. Valahogy így képzeljük a folyamatot, amely a Kyron áttervezéséhez vezetett, alig két év gyártás után.

A feltűnő furcsaságokat szépen eltüntették az autóról: a pajzsforma hátsó lámpák helyét széles, a hátsó ajtóba mélyen belógó világítótestek vették át, a lökhárító most kétszínű, az ajtó mutatós krómlécet kapott. Elöl szintén új lökhárítóval tettek rendet a légbeömlők korábbi dzsungelében, a fényszórókat pedig átlátszó burák fedik. A Kyron így egész konszolidált külsőt öltött, ami nyilván rossz hír azoknak a keveseknek, akik épp formai különcségeiért szerették. Ugyanakkor a Ssangyongnál végre joggal remélhetik, hogy a vásárlók nagyobb része mostantól nem fordul el az autótól. Ami a műszaki arzenált illeti, elsőként az új, 2,7 literes, öthengeres dízelmotort kell említenünk. Legnagyobb teljesítménye 121 kW (165 LE), átlagfogyasztása itt 9,5 l/100 km, és 174 km/órás sebességre képes felgyorsítani az autót. Megmaradt azonban a kínálatban a szintén Mercedes-törzskönyvű kétliteres, 101 kW-os (141 LE) kétliteres dízel is, amely kézi váltóval 8,1, automatával 8,7 litert fogyaszt 100 kilométeren, és 167 (166) km/órás végsebesség kölcsönöz a kocsinak. A meghajtás – tekintettel a márka hagyományaira – természetesen továbbra is összkerekes. Az új Ssangyong Kyron már szintén kapható a hazai piacon: induló ára személygépkocsiként 863 900, haszonjárművé átépítve 756 200 korona. (tc, vas)