Rajt előtt az új Mercedes C-osztály

Az előző C is az S-osztály kicsinyített másának látszott, és ennek ellenére – vagy éppen ezért? – bő kétmillió példányt sikerült eladni belőle. Az elődmodellhez képest az autó mindenesetre jóval dinamikusabb külsejű, így már nem tűnik kövületnek a konkurensek (BMW 3, Lexus IS, Audi A4) mellett. Mivel méretei is megnőttek, nagyobb belső teret kínál. Biztonsági felszerelései közül az S osztálytól örökölt Pre-Safe rendszert kell az első helyen említenünk, amely a baleset bekövetkezte előtt megfeszíti az öveket és előkészíti a légzsákokat. Az Agility Control fantázianevű aktív lengéscsillapító-rendszer, az adaptív fékrendszer vagy az ötféle üzemmódot ismerő intelligens első fényszórók sem számítanak hétköznapi megoldásoknak. A motorkínálat viszont alig változott. Az új típusba ugyanazok a négy- és hathengeres benzin- és dízelmotorok kerültek, amelyeket az elődmodellből ismerhetünk, bár a négyhengereseken javítottak egy keveset a Mercedes mérnökei. A C 180 és a C 200 Kompressor modellek 1,8-asa például az előbbiben 143 helyett 156, az utóbbiban 164 helyett 184 lóerőt teljesít, a korábbinál kisebb fogyasztás mellett. Hasonló frissítésen ment keresztül a C200 CDI és a C220 CDI is: a 2,2 literes turbódízel motor gyengébbik változata most 122 helyett 136, az erősebbik pedig 150 helyett 170 lóerő leadására képes. A C 230, a C 280, a C 350 és a C 320 CDI – sorrendben 204, 231, 272 és 224 lóerős – V6-os motorjait nemrég vezette be a Mercedes, így ezeken nem változtattak. Az összes motorváltozathoz hatsebességes váltó jár alapfelszereltségként, a C 350-est kivéve, amelyben a kiváló 7G-Tronic dolgozik. Ez a hétsebességes automata felárért természetesen a többi modellhez is választható lesz. Az új Mercedes C szlovákiai forgalmazása várhatóan a jövő hónapban kezdődik. (tc/vgy)