Porsche: A legújabb 4x4-esek

Persze nemcsak ezeknek az úthengereknek köszönhető, hogy az új Porschékkel szemrebbenés nélkül megtámadható minden kanyar. Legalább ennyire a vonóerő 40%-át előrevinni képes viszkókuplungnak, és – igaz, csak a sportfutóműves változatoknál – az önzáró hátsó differenciálműnek is. Ami pedig a 4 és a 4S közötti különbségeket illeti, ezeket mindennél jobban illusztrálják a táblázatban olvasható dinamikai és teljesítménymutatók. A sportkocsiknál igen lényeges hanghatások sem egyformák. Nagy fordulaton mindkét motor egyedien érces üvöltéssel dolgozik, de az S-é legalább két árnyalatnyival sportosabban szól. Persze néha ilyen autóval is sürgősen meg kell állnunk, ezért szólni kell a továbbfejlesztett ESP rendszerről is. Ha például a vezető hirtelen ugrik le a gázpedálról, a menetstabilizáló érintésnyi közelségbe tolja a fékbetéteket a tárcsákhoz – mindezt még azelőtt, hogy a sofőr a fékre lépne. Viszont ha ilyen előzmények után teszi, a fékhatás gyakorlatilag késedelem nélkül jelentkezik. A másik újdonság a vészfékasszisztens, amely pánikfékezéskor maximálisra emeli a fékerőt; erre azért lehet szükség, mert pusztán emberi erővel nem mindig lehet kihasználni a Porschék fékrendszerében rejlő komoly lehetőségeket. (amag)

Típus Carrera 4 Carrera 4S

Lökettérfogat (cm3) 3596 3824

Teljesítmény [kW(LE)/min] 239(325)/6800 261(355)/6600

Nyomaték (Nm/min) 370/4250 400/4600

Gyorsulás 0–100 km/óra (s) 5,1 4,8

Végsebesség (km/óra) 280 288