Piacon az új Mitsubishi Outlander

Ennyi tapasztalat birtokában e műfajban is csak jó autó születhetett, mégis volt egy hátránya. Éspedig az, hogy az Outlandert csak benzinmotorral kínálták. Ez a szabadidő-autók egyre keményebb konkurenciaharcában tarthatatlan állapottá vált, így a nemrég bemutatkozott második generáció dízelmotorral nyit, és később még egy ilyen aggregát megjelenik a kínálatban. A már nálunk is kapható új Outlander eddigi egyetlen erőforrása a VW-csoport jól bevált 140 lóerős, 310 Nm csúcsnyomatékot termelő kétliterese, amely 187 km/órás végsebesség elérését teszi lehetővé, átlagfogyasztását pedig 6,7–6,9 literben adja meg a gyártó. Ezt később a PSA konszern 2,2 literes, közös csöves turbódízele követi (156 LE, 380 Nm), az anyacég 2,4 literes, 220 lóerős benzinese pedig csak utolsóként érkezik. Természetesen nem az igényekhez szabott motorskála az Outlander egyetlen nóvuma: sokkal sportosabb szabású a külalak, a hátsó ajtó két részben nyitható, a második üléssort gombnyomásra elektromosan lehet összehajtogatni – ám mindenekelőtt az, hogy a kocsi a két magasabb szereltségi fokozatban hétszemélyes. Az összkerékhajtás most is elektromosan kapcsolható, de differenciáltabban reagál – nemcsak az elülső kerekek kipörgésekor, hanem pl. intenzív gyorsításkor is működésbe lép. LOCK állásban a vonóerő 5–50%-át képes átvinni a hátsó kerekekre. A biztonsági kellékek közül minden szinten szériatartozék a 6 légzsák és a menetstabilizáló rendszer, a kényelmiek közül pedig az automata légkondi, illetve az mp3-as fájlokat is játszó rádiók. Az új Mitsubishi Outlander 4 szereltségi fokozatban jelent meg a hazai piacon, induló ára 999 900 korona. (vas)