Pagani Zonda: F, mint fantasztikus

Alighanem a Bugatti mágikus ezer lóereje inspirálta, hogy a többiek is rendre néhány tucat lóerővel megizmosítva dobják piacra autóik új generációját. Jó példa erre Horacio Pagani úr olaszországi minicége, és annak terméke, a Pagani Zonda. A kocsi előző, S típusjelű változata sem volt egy gyenge legény: 7,3 literes motorja 555 lóerővel (408 kW) büszkélkedhetett, ami 340 km/órás végsebességhez és 3,9 másodperces „százas sprinthez” volt elég. Horacio mester mégis idő előtt nyugdíjba küldte, hogy nyomban utána bemutathassa a Zonda F-et. „F, mint fantasztikus” – kommentálták röviden az újdonságot az autóítészek. A V12-es motor hengerűrtartalma változatlan maradt, de teljesítménye az új szívócsövekkel felgyorsított töltőlevegőnek és a Forma–1-ben használatos kipufogórendszernek köszönhetően 602 lóerőre (408 kW) nőtt. Természetesen javultak a dinamikai mutatók is, ha nem is ekkora mértékben: maximális sebesség 345 km/óra, 0–100 km/óra: 3,8 s. A meghajtott hátsó kereken úthengernyi méretű 335/30 ZR 20-as gumikat találunk, a 42:58%-os súlyeloszlás közelít az ideálishoz, a fékek pedig egyenesen grandiózusak: 200 km/órás sebességről is képesek 4,4 másodperc alatt megállítani az autót! És mindez – lásd képeinket – kívül-belül gyönyörű, szívdobogtató, vérpezsdítő látvány. Olyan, amilyet egy 600 lóerő feletti, 340 km/órás sebességnél többet tudó, 631 ezer euróba kerülő szupersportkocsinak nyújtania kell… (amš)