Autó-motor

Óriásberuházásra készül a Volkswagen Pozsonyban

Eldőlt, hogy a lefújt törökországi gyár tervezett kapacitásának jelentős részét a Volkswagen pozsonyi gyára fogja átvenni.
Demecs Péter

2020. november 9. 12:00

Škoda Karoq
A Škoda Karoq gyártása idén ősszel került át a pozsonyi Volkswagenbe (Felvétel: Volkswagen)

A hírt maga a konszern igazgatója, Herbert Diess erősítette meg a német Automobilwoche lapnak. A szlovákiai beruházás szerinte eléri az egymilliárd eurót.

Pozsony. A német autógyártó eredetileg a törökországi Izmir közelében, Manisa városban készült egy gyártóüzemet létesíteni, amelynek beruházási költségeit a német Automobilwoche szaklap a Volkswagen részéről 1,2–1,5 milliárd, a beszállító cégek részéről pedig további egymilliárd euróra becsülte. A beruházás mintegy négyezer munkahellyel kecsegtetett, a gyárban évi 300 ezer autó készült volna. A Volkswagen nyáron jelentette be, hogy a gyárat végül nem építi meg. A döntést hivatalosan a koronavírusjárvány okozta gazdasági nehézségekkel indokolta, a háttérben viszont közrejátszott a bizonytalan politikai helyzet Törökországban.

Pozsony győzött

Nyártól gyakorlatilag heti szinten jelentek meg újabb és újabb pletykák arról, hol fogja megvalósítani a konszern az elmaradt beruházást. Szó volt egy más országban építendő új gyárról, ám egy már létező gyár kibővítéséről is. Tegnap derült ki, hogy a Volkswagen az utóbbi lehetőség mellett döntött. Ráadásul az, amit Törökországba terveztek, végül Pozsonyban fog megvalósulni.

„Úgy döntöttünk, Pozsonyban fogjuk növelni a kapacitásokat. Tekintettel a koronavírus-járványra átértékeltük igényeinket a kapacitások bővítésére, és arra jutottunk, hogy jelenleg nincs szükségünk egy teljesen új gyárra” – közölte a német szaklapnak Herbert Diess, a konszern igazgatója. A német autómárka elhatározása óriási szenzáció, a jelenlegi bizonytalan gazdasági helyzetben pedig nagyon jó hír Szlovákiának – még akkor is, ha az autóiparra épülő gazdaság stabilitása szempontjából az lenne igazán jó, ha más ágazatból, vagy az innováció terén érkezne jelentősebb beruházás az országba. Mindenesetre a Volkswagen beruházása Pozsonyban Diess szerint eléri az egymilliárd eurót, ami a jelenlegi időszakban garantáltan az egyik legnagyobb autóipari beruházás lesz a világon.

Mit várhatunk?

Bár részleteket és az építkezés pontos időpontját még nem ismerni, tekintettel a tervezett beruházás összegére feltételezni lehet, hogy több csarnokkal fogják kibővíteni a pozsonyi a gyárat.

Az, hogy a beruházást Törökország helyett Szlovákiában fogják megvalósítani, Diess szerint anyagi szempontból sem lesz hátrányos. A döntés egyetlen negatívumát abban látja, hogy a Volkswagen a törökországi gyártól egyebek mellett azt remélte, megnöveli autóinak eladásait a régióban, s így nagyobb piaci részesedéshez jut.

Az eredeti tervek szerint Törökországban gyártották volna a Volkswagen Passat és a Škoda Superb modelleket; a projekt leállítása után jelenleg ezen járgányok előállítását a konszern több gyára között osztották el. Valószínűsíthető, hogy épp ennek a két modellnek a teljes gyártása kerül majd át Pozsonyba a gyár kibővítését követően.

Újabb siker

A válság ellenére is aránylag sikeres évet zár a Volkswagen pozsonyi gyára, hiszen idén épp ide költöztették át a konszernhez tartozó Škoda Karoq összeszerelését. Erre azért volt szükség, mert a Škoda csehországi gyárai nem győzték teljesíteni a megrendeléseket. A Karoq karosszériáját jelenleg Csehországban gyártják, onnan szállítják Pozsonyba, a futóműveket viszont teljes egészében Pozsonyban gyártják. A Karoq a gyár sorozatban kilencedik modellje, s ezekben a nehéz időkben 500 új alkalmazottnak adott munkát.

A modellt ugyanabban a csarnokban gyártják, mint a kis városi autókat, a Volkswagen up!, eco up! És e-up!, a Škoda Citigo iV, valamint Seat Mii modelleket gyártják. A tervek szerint évente több tízezer Karoq fogja elhagyni a pozsonyi Volkswagent, leggyakrabban 1,5 TSI erőHerbertDiess, forrással.

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
*

Mikor indul újra a turizmus? Mikor utazhatunk, repülhetünk?

koronavírus
Frissítve

Koronavírus: 22 beteg elhunyt, 1849 fertőzöttet találtak csütörtökön

Balázs Fecó mti
Frissítve

Elhunyt Balázs Fecó

terasz

Mától új szabályok vonatkoznak az éttermek teraszainak a működtetésére

Általános Egészségbiztosító

168 526-an váltanak egészségbiztosítót, csökken a VšZP ügyfeleinek a száma

Párkány maradona

Diego, a nápolyi isten

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.