Opel Vectra: Csúcsra tör

A napokban zajló genfi autószalonon ünnepli világpremierjét az Opel új középkategóriás modellje. A harmadik generációs Vectrát bevallottan éllovasnak szánták ebben a szegmensben, ezért fejlesztésére megkülönböztetett figyelmet fordítottak. Csupán az új rüsselsheimi gyár felépítése 800 millió euróba került. Ami pedig magát az autót illeti, külalakja teljesen más filozófiát képvisel, mint az elődé, az IDS (Interactive Driving System) típusú alváz kiemelkedően jó menettulajdonságokat garantál, a motorpalettán pedig megjelent minden idők Vectráinak eddigi legerősebb hajtóműve (3.2i V6 – 155 kW/211 LE). Ezt a GTS sportmodellbe szerelik, míg a „civil” változatoknál három benzinmotor és két turbódízel áll majd a vásárlók rendelkezésére. Az előbbiek hengerűrtartalma és teljesítménye: 1.6 16V (74 kW/100 LE) – 1.8 16V (90/122) – 2.2 16V (108/147). A közvetlen befecskendezéses turbódízelek legfőbb adatai: 2.0 DTI 16 V – 74 kW/230 Nm/5,9 l/100 km, 2.2 DTI 16V – 92 kW/280 Nm/6,5 l/100 km.

Az új Opel Vectra már tavasszal megjelenik a piacon, a forgalmazás a négyajtós típussal kezdődik. A kényelemszeretők ötfokozatú automata váltóval is megvásárolhatják, de ha még ennél is nagyobb vezetési komfortot óhajtanak, várják meg az év második felét. Ekkor kerül piacra ugyanis a hatfokozatú, folyamatos áttételű CVT automata váltóval felszerelt típus, szekvenciális kézi kapcsolás lehetőségével. Az IDS alvázzal kapcsolatban mindenképpen említést érdemel még a legújabb, ESPPlus menetstabilizáló rendszer, amely egyidejűleg három keréken képes beavatkozni. (o)