Nyomasztó bajor fölény az idei „évmotor-ankéton”

A 2006-os Nemzetközi Év Motorja választáson (a stílustalan kényszermegnevezés onnan ered, hogy létezik egy Engine of Year, tehát Az év motorja nevű megmérettetés is) a BMW M5 és M6 erőforrását másodszorra is a világ legjobbjává választották.

A 2006-os Nemzetközi Év Motorja választáson (a stílustalan kényszermegnevezés onnan ered, hogy létezik egy Engine of Year, tehát Az év motorja nevű megmérettetés is) a BMW M5 és M6 erőforrását másodszorra is a világ legjobbjává választották. A legjobb új motor a Volkswagen kettős töltésű TSI erőforrása lett, a Subaru pedig begyűjtötte élete első motor-Oscarját.

A BMW ötliteres V10-es erőforrása tavalyhoz hasonlóan idén is lenyűgözte a zsűrit, így a stuttgarti Motor Expo-n ismét neki ítélték a Nemzetközi Év Motorja díjat. A bajorok a 3,2 literes M-erőforrással és a háromliteres ikerturbós dízelmotorral is megszerezték az elsőséget a kategóriában, így a V10-es háromszoros győzelmével együtt (Legjobb sportmotor és a 4 liter feletti kategória) összesen 5 első díjjal térhettek haza. Az idei év legjobb új motorja a Volkswagen 1,4 literes, kettős feltöltésű TSI erőforrása lett, amely az 1,0–1,4 literes kategóriát is megnyerte. A zsűri alacsony fordulaton ébredő nagy nyomatékát és egyenletes erőkifejtését dicsérte az innovatív motornak, s méltányolta azt is, hogy nem érezhető turbólyuk. Az 1,4–1,8 literes kategória, valamint a legtakarékosabb erőforrás díja a Toyota Prius 1,5 literes Hybrid Synergy Drive egységét illette. A Subaru élete első motor-Oscarját söpörte be az új 2,5 literes, turbós boxermotorjával, ami többek között az Imprezát hajtja. A Volkswagen egyébként a Toyotához hasonlóan szintén két győzelmet könyvelhetett el, hiszen az 1,8–2,0 literes kategóriában a Golf GTI-ben is dolgozó 2,0 literes TFSI motort találta a legjobbnak a zsűri.

Abszolút győztes: BMW 5,0 V10 (M5, M6)

A legjobb új motor: Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (Golf)

A legjobb fogyasztás: Toyota 1,5 Hybrid Synergy Drive (Prius)

A legjobb sportmotor: BMW 5,0 V10

1 liter alatti kategória: Honda 1,0 IMA (Insight)

1–1,4 liter: Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf)

1,4–1,8 liter: Toyota 1,5 Hybrid Synergy Drive (Prius)

1,8–2 liter: Volkswagen 2,0 FSI Turbo (Golf, Audi A3, A6, SEAT Leon, Škoda Octavia)

2–2,5 liter: Subaru 2,5 boxer turbo (Impreza, Forester, Saab 9-2X)

2,5–3 liter: BMW 3,0 Twin-Turbo Diesel (535d)

3–4 liter: BMW 3,2 (M3, Z4 M)

liter felett: BMW 5,0 V10

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?