Mercedes R: Az első próbautak

Mi pedig az első szemle és az első kilométerek megtétele után hozzátehetjük: sikerült. A jármű 4,93 („Long” verzióban 5,16) méteres hosszúsága önmagában is impozáns térkínálatot ígér, és ekkor még nem láttuk, mit lehet művelni a középső, illetve hátsó traktussal. Mert belül három üléssort helyeztek el, egyenként két-két üléssel, amelyek közül a középső kettő hosszirányban állítható, és a hátsó négy támlája lehajtható. Mindez egyrészt fejedelmi kényelmet biztosít középen és elfogadható utazási komfortot leghátul, másrészt óriási rakodótér kialakítását teszi lehetővé. Hétszemélyes egyterűnél a 324 – „hoszszú” változatban 414 – literes alapméret is kimagaslóan jó érték, az 1950 (2385) literes maximum pedig nem igényel külön kommentárt. S mindezt természetesen luxuskivitelben tálalja a Mercedes: a kárpitozás bőrből készült, a klíma kétzónás, a CD-lejátszós rádió nyolc hangszórón keresztül muzsikál. A biztonsági, ill. egyéb komfortkellékek közül pedig szériatartozék az állítható légrugózás, a 4x4-es meghajtás és az összes ismert elektronikus menetszabályozó rendszer. A motorok közül a háromliteres, 224 lóerős turbódízelt és a csúcs V8-as benzinest próbáltuk ki. Az előbbi legnagyobb erénye az 510 Nm-es nyomatékkal párosuló 9,4 literes átlagfogyasztás, de dinamikai mutatói is impozánsak (végsebesség: 222 km/óra, 0–100 km/óra: 8,7 s). Az ötliteres benzinmotor pedig tényleg közúti rakétát csinál még ebből a hatalmas járműből is, hiszen 245 km/órás sebességgel röpítheti, és 6,9 másodperc alatt gyorsítja százra. Rajtuk kívül egy 3,5 literes, 200 lóerős benzines szerepel még a kínálatban (230 km/óra, 8,3 s). Az R modellcsalád alaptípusa – dízelmotorral – 2 050 000 koronába kerül, de ugyanennyiért vásárolható meg az R 350 is. Az R 500 ára 2 533 000 koronáról indul. (vas)