Mercedes F 700: Új dimenziókba

A méretes, függőleges fényszórók űrhajó jelleget kölcsönöznek az autónak, amely 5,17 méter hosszú, így belső tere elképesztően tágas. A Mercedes szerényen azt állítja róla, hogy „új módját kínálja az utazásnak“. Már csak azért is, mert a két hátsó ülést a menetiránynak háttal is be lehet állítani.

A lényeg azonban messze nem ez, hanem mindenekelőtt a Mercedes saját fejlesztésű, ún. DiesOtto motorja, amely, mint a neve is súgja, egy dízel-benzin hibrid. Az 1,8 literes, négyhengeres motor működési elve a benzinmotoré, de az étvágya dízeles: 100 kilométeren mindössze 5,3 litert fogyaszt, és csak 127 g szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként. Saját kategóriájában verhetetlen értékek ezek, és ennek ellenére teljesítménye (238 LE, amelyhez még egy villanymotor 20 lóereje társul) semmivel sem múlja alul a mostani S-osztály háromliteres, V6-os turbódízel motorjait. Ugyancsak úttörő megoldás az ún. PRE-SCAN technológia: az autó menet közben két lézersugárral tapogatja le az út felületét, majd az eredmények alapján automatikusan beállítja a lengéscsillapítókat az esetleges gödrök és bukkanók fogadására. Olyan ez, mintha végig tükörsima úton haladna az F 700. És végül: A kocsiba egy SERVO-HMI nevű operációs rendszert is beépítettek a németek. Ennek tudása messze meghaladja az átlagos navigációs rendszerekét, kezelhetősége pedig pofonegyszerű: a különböző beállítások elvégzése beszédhangra történik. (fn)