Már itthon is kapható az új Land Rover Freelander

A Land Rover legkisebb terepjárójának második nemzedéke tavaly „hazai pályán”, tehát a londoni autószalonon mutatkozott be, és azonnal látható volt, hogy néhány külső jegyben is különbözik az elődmodelltől. Egyebek között abban, hogy kizárólag ötajtós karoszszériával készül, és pótkereke eltűnt a hátsó ajtóról – a csomagtér padlójába került. Természetesen a technika sem maradt érintetlenül: így például a hajtásláncon eszközölt legfontosabb újítás, hogy a hagyományosan állandó összkerékhajtást most elektronikusan vezérelt Haldex tengelykapcsoló szabályozza. Ez szükség esetén – elsősorban tapadásvesztést érzékelve – 90:10, illetve 10:90 arányban is képes megosztani a vonóerőt az elülső és a hátsó futómű között. Az önhordó karosszéria nagyobb terhelésnek kitett részei rendkívül szilárd acélból készültek a passzív biztonságról pedig mindenekelőtt az alapszinten is standardnak számító 7 légzsák gondoskodik.

A kocsi 4 szereltségi fokozatban jelent meg a hazai piacon; a két motor közül azonban egyelőre csak a 2,2 literes, 118 kW (160 LE) teljesítményű koromszűrős turbódízel áll a hazai vásárlók rendelkezésére, mégpedig kizárólag hatfokozatú kézi váltóval. A hathengeres, 3,2 literes, 171 kW-os (233 LE) benzinmotor márciusban érkezik; ehhez alapáron jár majd az automata váltó, de májustól a dízelmotor is megrendelhető lesz ilyen váltóval. Az új Land Rover Freelander induló ára – adóval együtt – 1 110 000 korona. (-yu-)