Retro helyett modern, letisztult formavilág, új motorok helyett tágas utas- és csomagtér, forradalom helyett csendes generációváltás – ezzel lehetne röviden jellemezni a Jaguar új S-Type modellcsaládját.
Jaguar S-Type: Tisztább formák
Bármennyire be is jött az 1998-ban bemutatott előd múltidéző fazonja, az utód szakított ezzel a formavilággal; helyette megörökölte a progresszív külsejű R-Coupé és RD-6 tanulmányautók formajegyeit. Az egyetlen hagyománytisztelő stíluselem az ovális, krómszegélyű hűtőrács, de az ikerfényszórók is megmaradtak. Ezzel együtt a kocsi egész formavilága letisztultabb, a krómozást is minimalizálták. A hátsó rész az új XK-t idézi, és számos karosszériaelem alumíniumból készül a minél kisebb súly érdekében.
Ami a motorizációt illeti, egyelőre maradt az előd kínálata. Az alap-erőforrás ennek megfelelően továbbra is a PSA és a Ford közös fejlesztésű 2,7 literes, ikerturbós dízele, 152 kW (207 LE) teljesítménnyel. A leggyengébb benzinmotor a háromliteres, 176 kW-os (240 LE) V6-os. Ezt követi az új XK-ban megismert 4,2-es, 220 kW-os (300 LE) V8-as; az M5-ös BMW-vel pedig ennek kompresszoros, 309 kW-os (420 LE) változata hivatott felvenni a versenyt. Mindegyik modellt a legújabb fejlesztésű hatsebességes automata váltóval szerelték fel. Az új Jaguar S-Type 6 különböző szereltségi és motorkombinációban jelent meg a hazai piacon, 1 351 000 és 2 365 000 korona közötti árakon. (vgy)
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.