Honda City: Klasszikus szedán, óriási kofferrel

A futurisztikus fazonú új Civic ismét a Honda gépkocsik sportos génjeit hivatott hangsúlyozni. Ennek persze ára is volt: esetünkben az autó családi jellegét kellett szinte teljes egészében feláldozni. A hézagpótlás azonban nem sokáig váratott magára. Úgy hívják, hogy CITY, és klasszikus építésű szedán, óriási csomagtérrel. S ami legalább ennyire családi autóvá teszi: induló ára 200 ezer koronával alacsonyabb, mint a Civicé. A Jazz alapjaira épült, tengelytávja is ugyanakkora ám 4,4 méteres hosszúságával már-már a középkategória határait súrolja. Egyetlen motorral kapható, amely szintén a Jazzből származik: hengerűrtartalma 1,4 liter, szelepvezérlése variabilis, és hengerenként két, fáziskéséssel működésbe lépő gyújtógyertyával dolgozik. Mindennek köszönhetően rendkívül gazdaságos: ebben a kocsiban 7,1/4,8/5,6 litert fogyaszt 100 kilométerenként. A maximális sebesség ötfokozatú kézi váltóval 175, folyamatos áttételű CVT váltóval 167 km/óra, a gyorsulás adatai 13,7, illetve 15,1 másodperc. Ugyancsak a Jazz „öröksége” az ötletes elrendezési lehetőségeket kínáló hátsó üléssor. Osztott háttámláinak előredöntésével teljesen sík padlóval hosszabbítható meg az alapméretben 500 literes csomagtér, az ugyancsak osztott ülőlapok felhajtásával pedig – lásd az ábrát – egyfajta második csomagtartó alakítható ki a hátsó szektorban, ahová 1,2 méter magas holmik is beférnek. A jobb első üléstámla előredöntése újabb térvariációt jelent, több mint két és fél méter hosszú tárgyak szállítására. A Honda City 3 szereltségi fokozatban kapható, az ABS, a két frontlégzsák, a CD-s rádió és a gazdaságos vezetést segítő jelzőlámpa mindegyiknél szériatartozék. Klímaberendezés csak alapfokon nincs (ott nem is rendelhető), oldallégzsákok a legmagasabb szinten járnak. Szintén csakis a csúcsszerelt típushoz rendelhető meg az említett automata váltó. S végül az árlista, a szereltségi szintek sorrendjében: S – 425 000, Cool – 475 000, ES – 515 000, ES + CVT – 559 ezer korona. (vas)