Ezeket is a Zobor alatt láttuk…

A legrangosabb hazai autós rendezvény tehát okvetlenül megérdemel még egy rövid visszatekintést; már csak azért is, mert aligha látott mindenki mindent. Talán éppen ez a néhány figyelemre méltó darab maradt ki a „szórásból”, de ha nem, utólag is jól jöhet hozzájuk egy kis plusz információ…

Újabb modellcsalád a pajzs jegyében (Audi A4)

Most már elmondhatjuk: a rangos német gyártónál győzött a Nuvolari-féle formatervezői vonulat, magyarán egységes arcot kapnak az új Audik! A pajzs alakba foglalt négykarikás motívum egyszerűen megfogta a tervezőket. Persze a motorházban is akad egy-két újdonság, nevezetesen a kétliteres, 200 lóerős FSI Turbo, vagy a 3.2 V6 FSI, amely 255 lóerőt tud. Na és persze jön majd a háromliteres TDI, amely már közös csöves befecskendezéssel működik…

Egy (nagy) darab Amerika (Chrysler 300C)

Az amúgy sem törpemobiljairól híres amerikai márka új zászlóshajójaként mutatkozott be Nyitrán, és néma tisztelettel jártak-keltek körülötte az emberek. Ennyi okvetlenül ki is jár egy több mint 5 méter hoszszú kocsinak, amely kívülről olyan mint egy erőd, belülről, mint egy székesegyház, erőforrásai között pedig 5,7 liter hengerűrtartalmú V8-as is akad. Árral is tudunk szolgálni: motortípustól függően 1 516 800–2 136 500 korona.

Kiegészülőben a számsor (Mazda5)

Az MPV-t leváltó maxi egyterű már magától értetődően kapott egyjegyű számmegjelölést a japán márka modellskáláján. Több más újdonsághoz hasonlóan egyenesen Párizsból érkezett Nyitrára, hogy idővel nálunk is a Ford Galaxy, a Renault Espace, a Volkswagen Sharan vagy a Peugeot 807 konkurenseként szálljon majd ringbe. Két-két benzin- és dízelmotorral (1,8 – 115 LE, 2,0 – 145 LE, 2,0 MZD-CD – 110, illetve 143 LE) lesz kapható, ötszemélyes, vagy 6+1-es üléselrendezésben.

Szépségkirálynő?

Szépségkirály?

(Mercedes-Benz CLS)

# A szerző felvétele Az új négyajtós kupé vitán felül a stuttgartiak egyik legszebb huszonegyedik századbeli terméke. Arról nem is beszélve, hogy mesterien ötvözi a sportos vonásokat a limuzinok komfortjával, amire nagyvonalú térkínálata a legjobb példa. Egyelőre két kivitelben (CLS 350, CLS 500) kapható a hazai piacon, az előbbi 272, az utóbbi 306 LE csúcsteljesítménnyel. Áruk ugyanebben a sorrendben 2 291 000 és 2 839 000 korona; a 476 lóerős, 4 039 000 koronába kerülő AMG változat tavasszal érkezik.

Immár hiánytalan a hármasfogat

(Renault Modus)

A mini- és midivanok francia kitalálója továbbra is élenjáró szeretne maradni ebben a népszerű szegmensben. Az Espace és a Scénic frissítése után ezért az egyterűek legalacsonyabb kategóriájában is frontot nyitott, bár a Twingo révén sokan itt is úttörőnek tartják. A Modus azonban kizárólag ötajtós, így valójában most lett csak teljes a hármasfogat. A kocsi összesen 19 változatban jelent meg a hazai piacon, 429 900 és 564 900 korona közötti áron.