Európai premier adta meg az autószalon rangját

Tegnap zárult a 17. Pozsonyi Autószalon, amelyen 12 országból 232 kiállító vett részt, és amelyen 42 autómárka kínálatából csemegézhettek a látogatók. Volt, amelyik gyakorlatilag a teljes modellpalettát elhozta, és volt, amely csak egyetlen, ám annál attraktívabb darabbal képviselte magát (Bentley, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin). Az egyetlen európai ősbemutatón kívül összesen 17 szlovákiai premiert láthattunk. Az alábbiakban elsősorban azokat az újdonságokat tekintjük át röviden, amelyek a hazai piacon megkülönböztetett érdeklődésre számíthatnak.

Ha a Nissan Tiidával kezdjük, távolról sem csupán európai premierje okán tesszük. Az elsősorban Közép- és Kelet-Európa, valamint a balkáni államok számára készült autót pontosan az ottani igényeknek megfelelően tervezték. A kétféle karosszéria, három motor és három szereltségi szint összesen 18 választási lehetőséget nyújt majd a vásárlóknak. Másodikként a hazai eladási statisztikákat magasan vezető Škoda Fabia új nemzedékét kell említenünk. Az autó minden irányban megnőtt, csomagtere 260-ról 300 literesre bővült, és 7 motorral kapható, 314 900 és 579 900 korona közötti áron. Láthattuk a megújult Fiat Bravót, amelynek forgalmazása – az első hullámban két dízel- és egy benzinmotorral – nem sokkal az autószalon után, tehát gyakorlatilag a napokban kezdődik. Az ugyancsak alsó középkategóriás Toyota Auris viszont már kapható, mégpedig három- és ötajtós kivitelben; ára 489 900 koronáról indul. Az egzotikumok közül a Bentley legújabb, Continental GTC Cabriolet nevű modellje érdemel említést, 552 lóerős motorjával és 312 km/órás végsebességével. A 4,2 literes, 420 lóerős motorral felszerelt Audi R8 is a kiállítás legattraktívabb darabjai közé tartozott, a cseh gyártmányú Kaipan roadsterek pedig attól voltak egyediek, hogy szétszerelt darabokban lehet őket megvásárolni, majd otthon összerakni. A „legókészletek” árai 143 ezer koronánál kezdődnek, és tartalmazzák a kocsi számára egyedül jóváhagyott 150 lóerős, 1,8-as Škoda-Audi turbómotort is. Aztán ott volt még az új Mercedes C-osztály, a csodaszép Alfa Spider, a „rövid” Citroen C4 Picasso, a BMW legerősebb autójának (M6) nyitott változata, a veteránok közül pedig messze kiemelkedett a gyönyörű aranyszínben felújított 1930-as Cadillac Fleetwood. A többi százegynéhány modelltől pedig csak elnézést tudunk kérni, hogy helyszűke okán nem fértek be…