Tavaly ugyan közel 2 százalékkal nőtt a világ személygépkocsi-gyártása – együttesen 47 550 000 autó került le a szerelőszalagokról –, ám a növekedés kizárólag a 20%-os ázsiai robbanásnak köszönhető.
Európa a francia márkáké
Tavaly ugyan közel 2 százalékkal nőtt a világ személygépkocsi-gyártása – együttesen 47 550 000 autó került le a szerelőszalagokról –, ám a növekedés kizárólag a 20%-os ázsiai robbanásnak köszönhető. Európa autógyárai például visszaesést produkáltak, ami a Volkswagen és a Fiat pozícióvesztésein mérhető fel a leglátványosabban. A három nagy francia márkát (Citroen, Renault, Peugeot) azonban mintha nem érintené a recesszió: egyesített termelésük ugyanis 11,2 százalékkal meghaladta a 2002-es szintet! Mint a táblázatból is látható, vezet a Renault, a Peugeot, és a Citroe#n pedig a 2., illetve 3. helyen áll. Egyszínű és egynyelvű tehát az európai autógyárak képzeletbeli dobogója; kíváncsian várjuk, mit válaszolt erre a konkurencia 2004-ben… (p-a)
Márka Személygépkocsi-
gyártás 2003-ban
1. Renault 1 939 198
2. Peugeot 1 745 936
3. Citroen 1 188 705
A legkeresettebb személygépkocsik Európában (2004. I–VI.)
1. Renault Mégane
2. Ford Focus
3. Peugeot 206
4. Volkswagen Golt
5. Peugeot 307
6. Renault Clio
7. Opel Corsa
8. Fiat Punto
9. Ford Fiesta
10. Citroen C3
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.