Egy sikertörténet legújabb fejezete

Többségüket már régen nem gyártják, de a hatvan éve (!!!) megalkotott elnyűhetetlen Land Rover Defendert igen. Pontosabban csak 1990 óta nevezik így az autót, de az első, eredeti Land Rover 1948-ban készült el. A 2007-es esztendő újabb evolúciót hozott a Ford tulajdonában lévő gyár legkeményebb autójának. A karosszéria, az alváz és a hajtás alig változott, a nagyobb módosítások belül keresendők. Ezentúl elfelejthetjük az öthengeres duruzsolást: a motortérbe egy közös nyomócsöves, négyhengeres dízel került, egyenesen a Ford Transit választékából. Elődjéhez hasonlóan 122 lóerőt tud a 2,4 literes aggregát, de fogyasztása és károsanyag-kibocsátása mérséklődött. Egyébként az új motor nyomott hagyott a kocsi küllemén is: az éles szeműek mostantól a domborodó motorháztetőről ismerhetik meg az átdolgozott Defendert. A kicserélt erőforrás mögé új váltót csavaroztak: most hat fokozat osztja be az erőt, de a felező miatt az áttételek száma tulajdonképpen tizenkettő.

Teljesen megváltozott az utastér berendezése. Az előd puritán, egyujjas kesztyűben is kezelhető műszerfala immár a múlté, az ülések kényelmesebb, ergonomikusabb foteleknek adták át a helyüket. A rövid változatból (Defender 90) eltűntek a hátsó, hosszirányú padok; helyettük két különálló széket szereltek be, amelyek szükség esetén – például a raktér növelése érdekében – felhajthatók. A középső, 110 hüvelykes tengelytávú változat mostantól akár hétüléses kialakítással is elérhető.

A Land Rover Defend már a hazai piacon is kapható, méghozzá három hosszméretben. A 90-es modellszéria induló ára 969 000, a 7 ülőhellyel is megrendelhető 110-esé 980 000, a 130-asé 1 145 000 korona. (a1, topauto)