BMW 1 Coupé – kiváló motorokkal

A 2+2 üléses lépcsőshátú 12 cm-rel hosszabb, mint az eddigi változatok, de tengelytávjuk megegyezik; a növekmény a hátsó túlnyúlásban, elsősorban a 370 literes csomagtartóban keresendő. Formailag az orr-rész még az 1-esek megszokott képét mutatja, onnantól kezdve azonban egy kétajtós limuzinra emlékeztet az autó. A motorskála háromtagú, 2:1 arányban a dízelek javára. Az egyetlen benzines azonban az Év motorja versenyében kategóriagyőztes, 225 kW-os (306 LE) dupla turbós hathengeres, míg a dízelverziók: 120d (125 kW/170 LE, 210 Nm, 4,8 l/100 km) és 123d (150 kW/204 LE, 400 Nm. 5,2 l/100 km). Bekerül a kupéba a BMW EfficientDynamics elnevezésű, fogyasztást és károsanyag-kibocsátást csökkentő komplex rendszere is. Vissza tudja táplálni a fékenergiát, a piros lámpánál leállítja a motort, a váltások időszerűségére pedig zöld nyilakkal figyelmeztet. További érdekes kiegészítő az aktív szellőzőrostély: amikor a motornak nincs szüksége intenzív hűtésre, a vesék mögötti rostélyok bezárulnak, ezzel is javítva az autó légellenállását és csökkentve a fogyasztást.

Hogy a novemberben piacra kerülő új kupét elsősorban fiataloknak szánja a BMW, az abból is látható, hogy a rádióhoz – USB-csatlakozón keresztül – külső zeneforrásokat is csatlakoztatni lehet. Az is jó hír, hogy a kocsihoz az M-kiegészítők is kezdettől fogva megrendelhetők lesznek. Akinek pedig netán ez a változat sem lenne elég sikkes, annak eláruljuk, hogy kabrió is készül majd az egyesből… (-yu-)