Audi R8: Versenypályára való!

Azért a hátsó üvegen kikandikáló V8-as látványától is kár lett volna megfosztani az emberiséget. A beltér? Abszolút harmónia a kint látottakkal, végtelenül elegáns és sportos. Mindent bőr borít, a műszerfalat is. Sem a látványra, sem a minőségre nem lehet tehát panasz. Talán csak arra, hogy – mivel az autó kanyarsebessége rettenetes lehet – picit jobb oldaltartású üléseket kellett volna belerakni. De a tulaj majd legfeljebb jobban kapaszkodik a volánba, vagy – horribile dictu – nem túl gyakran próbálja ki a rettenetes kanyarsebességet.

Mi azonban mindent kipróbáltuk az autóval, igaz, versenypályán. Iszonyú mennyiségű adrenalint mozgósított bennünk, eufórikus állapotba kergetett, mert olyan gyors volt, mint talán semmi, amit eddig vezettünk. Tökéletesen kiegyensúlyozott minden egysége: a motor, a fékrendszer, a futómű mindegyike pontosan ugyanannyit tud a maga műfajában, mint a másik kettő. Az R-Tronic, vagyis a DSG váltó villámgyors, és visszaváltásnál szorgalmasan adja a gázfröccsöket. Az R8 a 420 lóerő, a 430 Nm és a 4,6 másodperces gyorsulás ellenére olyan jól irányítható, olyan kiszámítható, mintha a felét sem tudná annak, amit tud. Pedig ha a V8-ast nyolcezer közelébe forgatjuk, vadállattá válik – de könnyen idomítható vadállattá. Ugyanakkor viszonylag alacsony fordulaton is csodákra képes: elsősorban ennek köszönhetően tudja 14,9 másodperc alatt kétszázra gyorsítani az autót. Persze, hogy játszva elmenne háromszázig, de 250-nél megálljt parancsol az elektronika… Az Audi R8 már a hazai piacon is kapható; hatfokozatú kézi váltóval 3 900 000, automatával 4 178 600 koronába kerül. (tc, -yu-)