Az Audi nagy nemzedékváltási hulláma tavaly a felső középkategóriás A6-ost is elérte, és a limuzint rövidesen követte a hagyományosan Avant nevet viselő kombi.
Audi A6 Avant – már idehaza is
A kocsiról már a spanyolországi első találkozás során megállapítottuk, hogy szép kombi, és ez a véleményünk azóta sem változott. Legegzotikusabb motorját (3.0 TDI, 165 kW/225 LE, 450 Nm/1400–3250 min-1) viszont csak most, a bősi erőmű felvízcsatornája mellett futó keskeny országúton nyílt alkalmunk kipróbálni, ahol minden autó sebessége kb. másfélszer nagyobbnak tűnik a valóságosnál. Nos kérem: az A6 Avant ezzel a motorral 240 km/órát tud, lehet kezdeni a számolgatást… A vásárló – immár idehaza is – még 5 erőforrás közül választhat (2.4 V6 – 130 kW/177 LE, 3.2 V6 FSI – 188/255, 4.2 V8 – 246/335, 2.0 TDI – 103/140, 2.7 V6 TDI – 132/180). A kiváló motorizáció mellett a kocsi csomagterének mérete és kialakítása tette ránk a legnagyobb hatást. Fülek, hevederek, sínek és pántok sokaságával a kofferkészlettől a kerékpárokig minden célszerűen elhelyezhető és biztonságosan rögzíthető benne; a padlóra gumiszőnyeg vigyáz, a lökhárítóra praktikus fóliát hajthatunk ki, amelyre ruhánk bepiszkolódásának veszélye nélkül ülhetünk le pl. cipőt cserélni a bicajozáshoz. Az A6 Avant összesen 13 különböző változatban érkezett meg a hazai piacra, ami az említett motorok, a háromféle váltó (6-6 fokozatú kézi, multitronic és tiptronic), valamint a front- és a 4x4-es meghajtás kombinációja. Induló ára 1 422 000 korona, ami kivételesen a legolcsóbb dízelváltozaté; a benzinesek legolcsóbbika 1 491 500 koronába kerül. Valamennyi típus haszonjármű-változatban, az áfa visszaigénylésének lehetőségével is megvásárolható. (vgy)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.